說起海馬汽車,似乎大家對它的印象都停留在了"買房求生"上。不過,雖說在汽車界的日子不太好過,但海馬汽車卻從未放棄造車這個念頭。

去年底時,海馬又搗鼓出了一款全新MPV——海馬7X,而這款車一亮相就引起了不少人的關注,畢竟這車的前臉是越看越像瑪莎拉蒂的設計。而經過了半年時間後,這款車的後續也來了。據悉,海馬7X有望於7月份上市。一汽海馬曾在2019廣州車展中發佈準量產車型,新車採用較爲誇張的設計風格,並將提供1.5T/1.6T兩種動力可選。

前臉撞臉"瑪莎拉蒂"

說起這款MPV,誇張的外觀設計是海馬7X最大的特點。

很明顯,海馬7X採用了與以往海馬家族完全不同的設計語言,而官方稱其爲"海洋元素設計"。具體來看,海馬7X的整體造型還是非常犀利的,而巨大的前格柵造型與多棱角的前保險槓搭配,看起來還是很霸氣。當然,最吸引人的設計還是那個往內凹陷的中網,這個中網的設計風格與瑪莎拉蒂的家族式前臉是十分的相似。雖然海馬7X這種全新的設計看起來十分的酷炫,但是與豪車品牌撞臉的設計未免讓人有點誤會。

前臉的設計是比較張揚個性的,而海馬7X車尾的設計就比較收斂了。具體來看,海馬7X採用了具有立體感的尾燈組,並採用黑白雙色門板設計,看起來較爲精緻。尺寸方面,新車的長寬高爲4815/1874/1720mm,軸距爲2860mm。

動力方面,從此前的申報信息來看,新車將提供兩種動力配備。其中,代號HM474Q-T的1.5T發動機最大功率165馬力,而代號HMA GA16-YF的1.6T發動機最大功率195馬力。

"賣房求生"的海馬

雖然說海馬在其輝煌的時候有着普力馬這款MPV車型作爲銷量黑馬,但那都是過去的歷史了,現在的海馬品牌力或許很難支撐起這款車型。

不得不說,海馬近幾年來的發展還是蠻慘的。雖說海馬汽車在國內也算是一個老牌車企,曾經和馬自達的合作一片風光,尤其是2002年生產推出的福美來轎車更是被評爲車市"新三樣"之一。然而輝煌也只是曾經的,如今的海馬汽車明顯跟不上整體車市的發展。這主要還是因爲當年與馬自達"分道揚鑣"之後,海馬卻以粗暴的形式推動着品牌的發展。海馬不僅喫着馬自達的老本兒,甚至後面的車型還有着"山寨車"的痕跡,於是海馬在汽車業務上也變得一塌糊塗,其年銷量能從2016年的21萬輛滑落至2019年的不足3萬輛。

銷量起不來,海馬也打起了"買房求生"的算盤。去年4月、5月,海馬汽車分兩批出售了旗下344套房產,共收款1.62億元。而進入2020年,海馬汽車的困境再次到來。數據顯示,2020年第一季度,該企業實現營業收入約4.42億元,同比下滑37.85%;歸屬於上市公司股東的淨利潤虧損約9918.6萬元;歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤虧損約1.2億元;經營活動產生的現金流量淨額約爲負3.8億元。

新車能幫助海馬"續命"嗎?

顯然,海馬如今的發展非常不順利。但大家都知道,賣房肯定不是能夠長久解決的辦法,只有不斷推出新產品,用新鮮血液維持活力,那才能從本質上消除問題。而海馬其實也意識到了,畢竟海馬7X這款MPV陸陸續續炒了也有半年了,不過現在進軍MPV市場,這款救命車型還能夠在市場中佔據一席之地嗎?

就目前的MPV市場而言,海馬7X想要脫穎而出其實也並不簡單。雖說與瑪莎拉蒂撞臉的設計讓人一眼看起來就有種豪車的感覺,不過能夠最後得到消費者認可的還是產品的實力,畢竟海馬如今的品牌影響力也大不如前了。

而且如今MPV市場也開始在盤活了,比如前段時間才上市的MPV車型威然,又比如即將迎來更新設計的別克GL8,都是對這一形勢的積極響應。當然,海馬7X的品牌影響力還不足以支撐它與這些合資車型競爭,所以海馬的目標肯定是鎖定在傳祺GM6等自主MPV車型上,不過若是價格還是合理的話,或許海馬7X還是會受到不少人的青睞。

小編語

海馬爲了能夠保證銷量而推出了一款全新MPV,不過從前臉設計來看,與瑪莎拉蒂的撞臉設計確實引起了不少人的關注。不過產品最終能夠熱賣還是要考自身的競爭力強,那你覺得海馬X7如何呢?

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