等到了！靜態體驗別克新SUV，年輕過奧迪Q5L，2.0T爆出230PS+9AT

根據當前年輕消費者的選擇，不少車企在車型外觀研究設計方面，都加入了一些年輕個性化的造型。但凡現在所看到的大部分車型，外觀上都基於年輕化元素設計。而身爲中型SUV裏面實力不俗的昂科威，自2014年上市以來，累計用了6年時間，完成了100萬輛的銷量。

不過昂科威的消費者定位並不適合年輕人，一般都是中年人才會選擇昂科威。因此爲了改變這種格局，或者說，爲了增強昂科威的現有實力，等到了！比昂科威更年輕的昂科威S Avenir正式亮相。此次靜態體驗別克新SUV，也就是這款具備年輕氣息的昂科威S Avenir。

既然是屬於年輕風格的SUV，那麼在外觀上自然會加入一些年輕的手法設計。比如在車頭上，昂科威S Avenir像是小號的昂科旗。全新飛翼樣式的進氣格柵，配上Avenir專屬的中網格柵，看上去精緻又豪華。大燈犀利的造型，因爲設計個性的日行燈而變得年輕，這不是昂科威和奧迪Q5L所能比的。大燈下方菱形的進風口，也因爲加入菱形鍍鉻裝飾，而變得運動霸氣。更爲突出的是，整個車頭的風格，屬於扁平寬體式風格，看上去動感實在。

此次靜態體驗昂科威S Avenir，除了這個版本外，其實還有普通版本，就跟別克GL8和昂科旗是一樣的，因爲這兩款車型也有Avenir版。

昂科威S Avenir的車身樣式是動感和時尚的，沒有昂科威看上去那麼老成，也沒有奧迪Q5L看上去那麼硬朗。車身前後不同的線條，營造出來的動感氛圍耐看又精緻。關鍵是車身上大量的鍍鉻裝飾條，對於提升年輕化造型也有一定的幫助。而且輪圈的造型，有種金屬分割的風格，質感尺寸都特別突出。

身爲比昂科威年輕的中型SUV，昂科威S Avenir的尺寸並沒有跟昂科威一樣，整體長寬高依次是4662mm/1883mm/1641mm，軸距是2779mm。與奧迪Q5L的長寬高4753mm/1893mm/1659mm相比，整體偏小一點。

昂科威S Avenir的尾部造型設計比較扁和胖，跟我們現實當中的“肥臀”有幾分相似之處。也因爲擁有這樣的尾部風格，而令昂科威S Avenir具備不一樣的年輕氣息，這一點要年輕過奧迪Q5L。尾燈的年輕造型設計也不差，關鍵雙C字形的假排氣管鍍鉻裝飾，雖然不是真排氣管，但是也精緻年輕。

其實昂科威S Avenir是高配版，因此在內飾用料方面會比較獨特。比如：菱形的座椅材質，只有到了它這個位置纔會配備，其餘版本是沒有菱形座椅的。內飾用料還算可以，軟質材料的覆蓋面積也小，基本達到自身中型SUV的定位水準。

傾斜式中控臺的風格，因爲大尺寸中控屏的加入而變得檔次較高。由於還不是量產車型，因此車機系統並沒有進行實際性的體驗，不過從感官上來說是非常值得期待的。儀表盤結合了液晶和物理兩種風格，車輛顯示信息豐富，關鍵眼睛看着舒服不繚亂。方向盤大小合適，真皮手感不錯，功能配置豐富。

依據工信部的申報信息得知，昂科威S將會因爲不同版本的車型，分別可以選裝後組合燈、行李支架、門把手、全車雷達、三種樣式輪圈、進氣格柵、全景攝像頭等配置。

昂科威S Avenir的後排空間大小合適，對於身高180cm以下的乘客，腿部空間至少保留兩拳由於的距離，乘坐舒適感是不錯的。加上座椅的填充物比較厚實，坐墊大小長度支撐到位。不過中間地臺高度達到了至少20cm的高度，實際看上去可能影響不大，但是對於後排中間乘客來說，還是存在一定的影響。

從現場靜態體驗來說，昂科威S Avenir在儲物空間方面是比較突出的。根據實測得出，檔杆區域可以放下兩瓶礦泉水，副駕駛可以放下四瓶礦泉水，中央扶手箱可以放下三瓶礦泉水，後排中央扶手箱可以放下兩瓶礦泉水，前門和後門儲物格可以放下兩瓶和三瓶礦泉水。

昂科威S Avenir的後備箱空間比較寬敞，而且平坦度高。關鍵後排座椅放倒之後，可以得到的空間幾乎全平。此外，尾門支持電動控制，後續還會加入感應式電動尾門設計也奇怪。

動力上，昂科威S Avenir採用2.0T爆出230PS+9AT動力組合輸出，這個比奧迪Q5L的低功率2.0T發動機的190馬力大了40馬力。只是相比昂科威的2.0T發動機260馬力來說，則小了30馬力。實際上，在此次靜態體驗中，也有進行試駕的情況，不過由於沒有進行長距離的試駕，所以整體無法評價昂科威S Avenir的好與壞。但根據情況來說，昂科威S Avenir的車內噪音控制不錯，底盤支撐到位質感突出，懸架調校舒適。