#吉利豪越#吉利作爲如今自主汽車品牌中的領軍車企，其近些年來一直是銷量最高的自主車企，而且其在國內的影響力甚至可以和大衆、豐田這些合資品牌相媲美。其市場體量遠超奇瑞、哈弗等一衆自主品牌。而近日吉利剛剛推出的全新中型SUV又讓吉利成爲了汽車行業裏的焦點。吉利豪越作爲吉利首次試水中型SUV領域的新車，其產品意義不可謂不大。如果細看現如今吉利家族衆多在售的車型，相比起其它自主品牌，在中級車市場除了上市多年的博瑞之外，多年來一直沒有向着這個領域發展。

而這些年來隨着入門級中型SUV的火爆，在自主品牌中湧現出不少實力強橫的車型，比如瑞虎8，捷途x70等一系列主打十萬級別的中型SUV。其坐擁越級競爭的實力讓不少消費者直呼厚道。而在這個細分領域，對於現在各大車企而言不外乎是一個大力發展的機會，作爲自主品牌老大的吉利自然也不會輕易放棄這波收割市場的契機，其售價僅10.39萬起步的中型SUV——吉利豪越應運而生。在這個價格範疇內，很多自主品牌的緊湊級SUV都要比這款車起步高出不少，而親民的售價讓吉利豪越同樣也具有着越級競爭實力。而從這款車亮相到價格公佈，吉利豪越也已經博得了不少消費者的關注，那麼除了價格誘惑之外，豪越又有哪些亮點呢？接下來我們就一起來看看這款車的整體表現吧！

首先在外觀方面，吉利豪越沒有給我們太多的驚喜，造型上屬於比較中規中矩的類型，沒有早前上市的吉利ICON所具備的強烈的視覺衝擊力。整體設計上有着濃郁的吉利家族化設計特點，不過這樣的造型或許不夠驚豔，但卻足夠耐看。在前臉部分經典的水波漣漪式的中網有着很強的品牌辨識度，兩側大燈和中網結合爲一體，貫穿了整個前臉，讓本身就足夠氣派的車身造型更顯大氣。另外值得一提的是吉利豪越全系標配了LED全大燈，造型炫酷且具有較高的檔次感。

在側面和尾部都是比較簡練的設計樣式，側面腰線採用了前後分割式設計，圍繞輪眉輪廓的走向提升了側面的立體感和力量感，在車尾部分則是採用了很多貫穿式的設計元素，都是比較強調尾部厚重感和層次感的設計元素，尾燈顯得稍小一些，而且採用了燻黑處理，感覺是比較精緻的。從整個的外觀造型來講，雖然顯得稍微保守和簡單了一些，但卻能夠符合大衆審美特點。

尤其是在這種簡約的設計加上龐大的體型，會顯得整個更加大氣，吉利豪越定位是一款中型SUV，其車身尺寸分別達到了4835x1900x1780mm，屬於比較標準的中型SUV的表現，甚至其體型可以和漢蘭達相比，同樣作爲10萬級別的國產SUV瑞虎8在吉利豪越面前顯得小了不少。在其軸距方面，吉利豪越達到了2800mm，在中型SUV中這樣的軸距都算是非常優秀的了。爲車內保證了寬裕的駕乘空間。

除了寬大的空間之外，吉利豪越在座椅設計上非常巧妙，吉利豪越的後排三個座椅採用了非常少見的半獨立式設計，三分設計的座椅都可進行獨立調節，後靠背可以自由選擇放倒，可以應對每種不同的場景應用。而且其後排地臺採用了全平的設計樣式，對於後排中間位置的乘客是比較友好的。而其後備箱空間可達2360L，足以滿足日常各種使用需求下的實用性。

在其內飾的設計上，吉利豪越以深沉且大氣的黑色內飾爲主，整個的內飾造型應用了一些比較流行的設計元素，比如全液晶儀表盤和懸浮式中控屏，另外空調出風口的造型設計上和吉利ICON的造型元素有着很高的相似度。整個的內飾還採用了大量的軟包材質，黑色內飾下應用白色縫線點綴，這些細節都能夠提升車內的檔次感和精緻感。

在動力方面，吉利豪越全系均是搭載的是和吉利博越PRO同款的1.8T發動機，最大動力輸出爲184馬力，峯值扭矩爲300N.m。這個賬面數據對於一臺中型SUV來講雖然談不上強勁，但足夠滿足基本的用車需求了。而在傳動方面則是匹配的7速雙離合變速箱！在動力搭配上，吉利豪越顯然是走得比較保守的路線，畢竟吉利首次涉獵中型SUV市場，還是想要給用戶塑造一個比較成熟可靠的產品形象。若是貿然把領克上比較受歡迎的2.0T+

不過車無完車，吉利豪越尺寸大、空間大、外觀配置也都不錯，再加上親民的定價，這款車儼然已經具備了成爲爆款的基因。不過要說不足之處，吉利豪越也還是存在的，在現在自主品牌的車型中，達到十萬級別的往往都是採用了前後獨懸的底盤結構，而豪越卻採用的是前麥弗遜後扭力梁的板懸組合，這樣的組合雖然實用性上不會有太大的影響，但其舒適性和超控性上會有一定的影響。

總體來講，吉利豪越在這個價格區間內，再結合整車的表現加上極具號召力的品牌實力，這款車勢必會有着不錯的市場反饋。而吉利首次涉獵中型SUV市場，其誠意還是非常足的。在今年上市的衆多車型中，吉利豪越也是一個非常值得期待的車型。至於市場表現，在我看來，豪越有望能夠超越瑞虎8，捷途x70這些同級別的精品車型，成爲今年汽車市場中的又一匹黑馬。大家對於這款車怎麼看呢？歡迎大家在下方留言區留言交流！