K5作爲一輛B級車，具有很好的顏值。我相信很多人在第一次看到這輛車後都被他的出色設計征服了。也造就了當年巔峯的K5月銷破萬的神話，但是漸漸地很多實際問題擺在面前，韓系車與德國系和日系的主流合資品牌仍有一定差距；體現在車輛調整、質量控制、耐用性、燃油經濟性等方面。越來越務實的人更加看重汽車的實用性，這也是導致K5如今銷量僅過百的尷尬局面。但是當年的K5已更名，還能否捲土重來呢？

當年的K5已更名，起亞K5凱酷。採用了全新的外觀，與海外車型基本一致。與此同時，就車身尺寸而言，國產的新款起亞K5將會被加長，軸距和車身長度分別比國外車型長50毫米和75毫米，國產化的起亞K5凱酷長、寬、高分別爲4980/1860/1445毫米和2900毫米

就外觀和造型而言，這款車在顏值的方面依然犀利，而且整體上看起來非常有檔次。在個性化的設計語言下，它絕對是同級別的顏值王，而且感覺比奔馳C級還要好看。

起亞還爲凱酷打造了一個具有高級風格的駕駛艙，超大舒適的空間，多功能方向盤，雙12.3英寸全液晶集成寬屏顯示和旋鈕式電子換擋，內艙的科技感相當好。

起亞K5凱酷將搭載1.5T/2.0T動力，1.5T型號的最大功率爲170馬力，峯值扭矩爲253牛米，與7速雙離合器變速箱相匹配。2.0T車型的最大功率爲240馬力，峯值扭矩爲353牛米，與8速自動變速箱相匹配。

對於年輕的汽車購買者來說，汽車的性能和顏值往往是他們最關心的地方。所以K5的側重點也就是這些年輕的汽車購買者。

自進入中國市場以來，起亞一直專注於“高顏值和高性價比”的理念。“高顏值”沒有問題，畢竟，這是韓系車的主要競爭優勢。但是始終無法達到日本和德國主流合資品牌的溢價水平；品牌形象不會給人太高端的感覺，畢竟總聽別人說：“屌絲三寶：K5、索納塔、邁銳寶”！而且起亞和現代的定位重疊的車型實在太多，新起亞K5與第九代現代索納塔共享平臺，既然這二者都差不多，我相信大多數人肯定選擇買現代，而放棄K5，你覺得呢？