不满足本田甲鱼后，提了宝马C400GT，结果150公里熄火了3次

在老家上中学时就成天骑姐夫的摩托，从幸福250、轻骑90、铃木125都骑过。后来工作了，攒了点钱就娶了第一任1997年的雅马哈凌鹰125，骑了二年，后来一年有一大半时间都在外地出差，所以转让给一个朋友了；第二任是2004年的光阳豪迈125，因为太喜欢摩托车，西安禁摩没办法，所以买一个二手的偷偷玩一玩，骑上一年因为被Cha扣了二次，所以又卖了。

2018年起西安解Jin了摩托车，5月增驾D，6月娶了人生第三任的情人---本田甲鱼，截止目前，甲鱼骑了5800km，每年骑行时间从5月份到10月份，天冷了就基本是动车了。二年的陪伴，甲鱼的温柔贤惠，任劳任怨，从没有出过一丁点麻烦，每天上班通勤来回16km，不管是在车流中穿行，还是混迹在电动车大军中，都灵活自如，游刃有余，不愧为是买菜、接娃、代步、取快递神器。

二年期间骑行最远的距离就是带儿子跑了两趟秦岭分水岭，每次来回也就140km。我体重144斤，儿子体重73斤，平路上跑到70都感觉还有余量，盘山路遇到大上坡，油门轰到底，也只能是40的速度。所以，总想换一个大一点排量的踏板，跑个近途很吃力，中途可摩旅。期间一直关注雅马哈XMAX300、本田佛沙300，这两款车是好车，可惜没有渠道能买到。2019年11月份看到宝马C400GT上市了，看了二篇摩友提车的作业，直接决定就她了。

第二天上午，去提车，跑去车管所办了临牌。截止目前，半个月总共骑了500km。想跟大家聊聊该车！

一、外观，仁者见仁智者见智。在400cc以下的踏板摩托车中，我认为是设计感最强，时尚性最大，比例拿捏最协调，最有个性强的。

二、动力，350cc的排量，日常通勤，跑山，中长途摩旅足够。宝马的调校功力很浅，在任何一个速度都能找到合适的油门，车辆起步非常有力，加速线性平稳，需要急提速的时候动力响应也是随叫随到。目前最大时速只开到80km，更大的速度等首保后再试。

三、操控，车辆自重213kg，停车推行找到车辆最佳平衡点后会毫费力，但遇到坡度推行就比较吃力，相似重量的车应该感受都差。骑起来后方向极其灵活，拐弯变道操控自如。光阳CT300比起来，因为宝马的手把较，操控灵活性略胜一筹。

四、安全，刹车：之所以把刹车单独提出来说一说，是因为刹车骑乘安全关系忒密切。C400标配前双碟刹，后单碟刹车，ABS系统及ASC自动稳定控制系统。前、后刹捏起来非常轻松，稍许加点力，车辆就可以稳稳地减速。急减速捏前刹车人没有猛地往前窜的现象，车但可以更快的停，带给驾乘者的安全感也是满满滴。

灯光：全车LED光源，通电后日间行车灯的近光灯常亮，白天骑行辨识度很高，提升了安全性。

无钥匙启动：这个功能是本人选车的关键，使用方便。

五、舒适性，减震：避震偏柔软，按压车头前避震回弹幅度较大，但刹车和转弯的支撑又很有韧性。

座椅：前座椅宽大，坡度合适，填充的性都非常不错，长时间骑乘屁股不累，腰靠软硬合适。

骑行三角：设计比较科学，本人不管怎么坐，都能找到舒适的姿态。

风挡：原车风挡高度适中，气流刚从头盔半部流走，胸部基本没风。GT前部较宽，膝盖处基本没风，腿外侧能感受一些气流。

油耗：第一箱油加的是95号，行车电脑显示油耗3.8；第二箱油加的是92号，行车电脑显示油耗3.3；本人驾驶不肉也不暴力，这个油耗我很满意。

七、缺点1、提供给中国的车辆阉割了手把和座椅加热，严重鄙视宝马（中国）。

问题1、异响：车辆行驶在30-40码时TFT屏幕哒嗒嗒异响，后来到售后解决。估计是给屏幕面加装海绵胶解决的吧。

2、低速熄火：这也是很多车友反映的问题。我的是在150km内熄火三次，第一次是在44km的时候，第二次是65km，第三次是125km，这三次都是十字路口等红灯慢慢溜车时熄火的；第三次是88km在右拐弯突然熄火，幸亏我艺高人胆大 ，第一时间轻捏刹车重新点火，才没有尴尬的停在十字路口 。其实只要速度不快，不是转弯的时候，也不是很大问题，省得到等红灯自己手动熄火 ，200km后换成了92号汽油，目前480km，共有二次熄火。问了售后，说是电脑程序的问题，主要是为了符合中国的排放标准，将原来的程序改了，所以才会经常熄火。升级电脑程序后基本就没有这个问题了。计划首保时一并处理。