目前的一箇中級轎車市場來看，競爭力相當激烈，而且不管是帕薩特又或者是雅閣等經典車型，它們在市場上面依舊是堅定無比。它們更是進行了優化換代，在市場上面的影響力進一步提高，從目前的一箇中級轎車銷量排行榜前幾名依舊是大家的老熟人，真的是難以撼動，對於這樣子的一個局勢而言，可以說是給很多品牌非常大的壓力。

除了這些經典車型之外，在這個市場上面其實也有許多實力非常優秀的車型，而且價格也便宜，更是能夠帶來越級的體驗，例如說別克這個品牌。一個老美系品牌，其實別克在市場上面也是拿出了該有的水準，旗下的多臺車型售價都還是挺良心的，比如說君威這臺車，作爲一臺中級轎車，君威的實力有目共睹，而且我個人更加喜歡的是那臺君威GS版本，能夠帶來非常強勁的動力，可以說是運動標杆的。

別克同樣有着另外一臺商務標杆車型，它的體驗非常優秀，是許多同級別車型無法帶來的。那麼今天要說的這臺車呢，可以說被“忽視”的B級王牌，長5米配頂尖隔音，開它，舒適如高鐵，這臺車就是別克君越。

作爲一臺標杆級別的車型，雖然說它是一臺B級轎車，但是就實力而言，它根本不輸奧迪A6L等之類的車型，更是別克旗下的一臺良心之作，從售價來看的話，它並不貴。但就是這樣子的一臺車型，從它的銷量而言，它並沒有太好的表現，一點都不理想。

從外觀來講，君越所帶來的優雅氣息非常濃厚，車身長度超過了5米，所展現出來的氣場根本不輸那些C級轎車，整個車頭採用全新的設計風格，兩側的大燈組經典犀利，側面線條進一步優化，讓整臺車看上去更加優雅，並且還有很好的衝擊力。

而從車內體驗來講的話，這臺車的軸距達到了2905mm，全車採用大量的真皮包裹，而且還有實木，整體的體驗進一步拉滿。中控臺的佈局也非常的經典，環保遊艇座艙是我比較喜歡的，在配置這一塊來講，君越在這個級別當中真的是難有對手，能夠給駕駛者還有乘坐者帶來極高的體驗，舒適堪稱高鐵。

動力這一塊上面雖然說是一臺商務轎車，但是它匹配了一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配上了9檔手自一體變速箱，而且整體的調校更加激進，能夠帶來241匹馬力，並且還有350牛米的峯值扭矩，零百加速成績達到7.5秒。

駕駛過程當中，這臺車的表現非常平穩，跑高速更是穩定無比，轉向也特別精準，起步的時候幾乎感受不到它的頓挫感，這一點是受到很多人的肯定。

對於這樣子的一臺高規格車型而言，儘管說它的品質表現不錯，但就市場銷量而言，它確實是喫虧，從目前來看的話，整體的中級轎車市場依舊是以大衆和日系三傑爲主，其他的品牌車型只能夾縫生存。