厚道却卖不动的合资车，240匹+8AT，空间远超汉兰达，现不足20万

引言：关注汽车市场的朋友应该知道，最近几年国内的汽车市场下滑严重，很多车企都面临销量大幅下滑的局面，很多好车型都被市场埋没，毕竟在国内口碑和品牌非常重要，在产品力相同的情况下，往往品牌能左右消费者最终的购车，而今天鄙人就为大家分享一款厚道却卖不动的合资SUV车型，它入门就提供了240匹马力+8AT，空间远超丰田汉兰达，关键它价格现在不足20万。

它就是咱们今天的主角-第四代胜达，为何鄙人会说起这款车型呢？原因其实很简单就是因为它的价格相比同级车型更便宜，而且空间也远超同级车型，但是它的销量一直以来都是不温不火的，5月份仅卖出了777辆，远不及丰田汉兰达、大众途观L等车型，那么是什么元素导致它叫好不叫座呢？在分析原因之前，我个人觉得有必要聊聊第四代胜达。

按照惯例咱们还是先从它的价格聊起20.28-27.28万的价格相比丰田汉兰达、大众途观L等同级车型更亲民，而且它在终端市场中还有着较大的优惠，就拿江苏地区来说第四代胜达入门车型原价20.28万，在终端优惠之后裸车价格在15万多，这价甚至要比低一个级别的本田CRV更便宜，但是销量却十分尴尬7月仅卖出了777辆。

外观设计上则采用了北京现代最新的设计元素，很好地将硬朗和时尚两种元素结合在一起，从前脸上六边形中网内部配合波纹状格栅，同级上边格栅向两侧延伸，车身侧面则采用了平直硬朗的车身腰线进行点缀让车身看起来流畅且舒展，此外，车尾加入了贯穿式LED后尾灯设计，拉伸了整个车尾的视觉宽度，也提升了整车的辨识度，从市场中获得的消息来看，很多消费者对现代胜达的外观设计表示不满，为何不满呢？就是因为国人一直秉承中庸之道的审美观。

在车身尺寸上第四代胜达的在同级车型中绝对算是拔尖的，长度达到了4930毫米，轴距更是达到了2865mm，丰田汉兰达长4890mm轴距2790mm，通过两组数据的对比就会发现空间远超丰田汉兰达，而且胜达提升了六座和7座布局供消费者选择。

至于悬架方面则采用较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，而还提供了四驱系统哟。

内饰方面则没有太花哨的设计元素，整个车内的布局均采用了简洁规整的设计，每个功能区都划分清晰，另外用料是以皮质材质为主，而且大尺寸悬浮式中控显示屏为全系标配，值得一提的是除了入门车型，其余车型都配备了车联网功能、支持导航、车载热点、语言控制功能等实用配置。

动力方面绝对是整车的一大看点全系车型标配了2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最大马力为240匹，峰值扭矩更是高达353牛米，而且这台2.0T发动机添加价格便宜的92号汽油即可，这样的动力组合完全可以满足日常用车需求，相比丰田汉兰达2.0T发动机也具有优势。

那么是什么原因让它得不到消费者和市场认可呢？在我看来有这几个问题导致，其一：外观设计不符合主流消费者的审美观（在国内购买中大型SUV的消费群体往往都是成熟人士，而这些消费者更喜欢沉稳大气的设计风格），其二：价格问题，现代胜达的起售价格虽然要比丰田汉兰达便宜3万多，但是喜欢这款车的消费者都在等待终端出现较大的优惠（虽然现在在终端市场出现了较大的优惠，但是喜欢这款车的消费者依然处于观望阶段，既然能降价，未来的价格是不是还能再降一些），其三：韩系车品牌影响力问题（感觉花一二十万买一台韩系车没有面子）。