今年雖然年已過半,但疫情對於汽車這個行業確實有一定影響,其中最直觀的就是新車的發佈有所減少,而且新車的上市也大部分轉爲線上,我上半年幾乎參加的都是線上發佈會,出差試駕也僅有一次。不過雖然數量有所減少,但是質量很高啊,下面我就來盤點一下我眼中上半年的重磅新車有哪些,1-6月,每月我會選出一款我認爲重磅的車型,看看你想的和我一樣不一樣?

1月:雷克薩斯LM

售價:116.60-146.60萬元

1月發佈的新車並不多,大多數還是新增車型,但雷克薩斯LM絕對是1月亮相車型中最矚目的,其實這款車放在哪個月也絕對是重磅,因爲他的出現再次刷新了豪華MPV的"加價"上限。直接把埃爾法擠到了"第二位"。而雷克薩斯LM的外觀設計也確實對得起"王者"的身份,本來雷克薩斯紡錘中網的設計就相當的符合亞洲人的審美,同時顯得大氣,再加上LM比較大的車身上更加凸顯氣場。

2月:吉利ICON

售價:11.58-12.88萬元

很多人應該聽過"概念林志玲,量產羅玉鳳"這句話,在我們印象中很多車展看到的概念車和實際量產車差距確實有點大,大多數概念車只是爲了展示一個設計理念。不過今年中國品牌似乎抓住了這個點,先有吉利的ICON後有長安的UNI-T,都是將概念車的設計元素大量保留到量產階段,這其實是一個比較的大的挑戰,因爲大多數概念車的設計理念都會比較的超前,所以真的量產發佈會有不被現在審美所接受的可能性。好在現在更多的購車人羣都是比較年輕追隨潮流的,這也給有着這種設計思路的車型有了更加廣的空間。吉利ICON的設計真的是很超前了,一般方形的設計元素可能會給我們牧馬人那種"硬"的感覺,但是吉利ICON將方形運用的很有未來感,是一款比較酷的車。

3月:林肯冒險家

售價:24.68-34.58萬元

林肯冒險家國產以後首先最大的優勢就是價格更親民了,這和之前MKC的27.98-37.68萬元的售價進行對比就可以看出。而且和MKC相比冒險家的氣場完全是碾壓啊,這纔是我印象中的美式SUV的造型嘛。

國產後的冒險家也用上了林肯的全新內飾,這套內飾相較於我之前一直吐槽的MKC那套簡直就是天地之間的差別,這套內飾設計真的是我覺得算是長在我的審美點上了,既顯得大氣,同時實用性還很強。

4月:雪佛蘭開拓者

售價:25.99-32.99萬元

如果說林肯長在我的審美點上的是內飾的設計,那麼雪佛蘭開拓者的外觀則是完完全全符合我的審美。這個外觀對於我這個年齡段的男生簡直是無法抵擋,能有這樣的具有視覺衝擊力設計的原因也是和前面吉利ICON講的一樣,開拓者的設計源自於2018年雪佛蘭之夜發佈的雪佛蘭概念車FNR-CarryAll,開拓者同樣是保留了概念車大部分設計元素。造型犀利,車身線條硬朗,RS版本會給我一種神盾局特工車的感覺,還有通用的2.0T可變缸發動機+9AT,再搭配四驅系統,真的是太符合我的需求了。再拍開拓者探店時其實我就說過,如果我現在能有指標,而同價位沒有合適的性能車,那我絕對會選擇開拓者了。

5月:領克05

售價:17.58-21.28萬元

領克05當然要在0505發佈了,雖然上圖的時間限量版已經在3月就進行預售了。我拿這張時間限量版也是覺得這個塗裝的"黑化"真的很帥了。至於爲什麼放尾部照片當然是因爲這是領克05最大的亮點了。作爲一臺轎跑式SUV從寶馬X6登場到被人們所習慣用了很長時間,因爲確實混合了很多設計元素在裏面,所以一臺轎跑SUV好不好看要看整車線條協不協調,並不是SUV價格"尾巴"就能叫轎跑SUV的。在整車線條這方面我認爲領克05過關了。而且還有不一樣的是,我原來一直以爲領克家族的車型"同元素"過於多,但是全新的能量晶體尾燈打消了我的顧慮。內飾也是之前的領克也完全不同,我認爲領克05這套加入很多科幻元素的內飾設計是領克家族最帥氣的。但這還不夠,與領克03+相同的動力絕對是領克05對於年輕人來講最具吸引力的。

6月:廣汽新能源Aion V

售價:15.96-23.96萬元

來到6月,終於有一款電車了,Aion V我對這車評價確實很高了,我之前的探店視頻題目就是他可能是我除特斯拉外的唯一備選。首先就是這個機甲造型的外觀真的是很抓我們這個年齡段人羣,還有"光爪電眼"大燈是目前中國品牌那麼多分體式大燈中我覺得最好看的。而且我之前吐槽的Aion的前兩款車型有點"虎頭蛇尾"的尾部設計在Aion V上面也給我帶來了"鋼鐵俠"的感覺。內飾雖然和這個機甲外觀相比"老氣"了許多,但是在互聯性和5G方面Aion V具有優勢。最後就是電動車比較關心的續航了,Aion V的NEDC續航最高達到600km,在同價位中有這個續航的目前也不是很多。

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