“有舊人去，有新人來”。

不知爲何，近些天只要早上一睜眼，就有無數的“大瓜”在等待我們去追本溯源。在前些天的文章中，我們解析了衆泰的現狀、特斯拉的股價以及“即將滅亡”的賽麟汽車。但當終於得以稍加喘息之時，才發現自己作爲一名越野愛好者竟然錯過了那麼多“歷史性時刻”。

所以，趁着目前各大車企還沒被披露出更多的“幺蛾子”，今天咱們就先來回顧一下越野圈剛剛發生過的大事件。

舊人已去：一汽豐田普拉多正式停產

“山是山河是河，越野還得酷路澤”，如果你曾經去過東北地區，那就一定對大街小巷裏的普拉多有着深刻印象。毫不誇張的說，東北人對“大吉普子”的喜愛，全都體現在普拉多身上了。

回顧普拉多在華的17年，確實是創下了不少豐功偉績。雖然這臺車無論是越野性能還是舒適度都只能說中規中矩，但它“中庸”的性格恰好能夠滿足國內大多數人對越野車的需求——進可浪跡天涯，退可舒適居家。

但令人遺憾的是，即便現款車型爲了延長生命週期，換上了油耗更低排量更小的動力總成，且又以“全系增重”的方式降低了積分數值，可在國六排放標準和雙積分政策的雙重夾擊下，普拉多的生存空間還是越來越小，再考慮到日後的市場方向，一汽豐田做出了將其停產的決定。

6月23日，一汽豐田普拉多3.5L車型最後一臺新車下線，意味着國產普拉多車系正式完全停產。自2003年引進國產以來，普拉多累計生產了346706輛，這個數字對於本就小衆的硬派越野車來說，簡直是天文數字。

關於普拉多停產之後的閒置產能，據悉一汽豐田將會對生產線進行改造並擴建原有廠房和附屬設施，利用原普拉多的產能及與四川野馬汽車股份有限公司合作的產能生產基於TNGA打造的亞洲龍，產能爲10萬輛/年，其中混動版車型不低於5000輛/年。

雖有不捨，但難逃別離。霸道，再見。

新人登場：全新一代路虎衛士上市

自從全新路虎衛士在2019年9月的法蘭克福車展全球首發之後，這臺車就被扣上了“欺師滅祖”的帽子。

這倒也不難理解，在大多數人的印象裏，路虎衛士一直是那個最標準的硬漢。上代車型從誕生之初就從沒想過妥協，就算“年邁”的它和現代二字完全沒有關係，但只要提及情懷、腔調以及探索能力，它仍舊是第一梯隊成員，這也正是路虎衛士的魅力所在。

可令人意想不到的是，老衛士多年來的堅持卻被新一代車型拋棄的“一乾二淨”，甚至就連最基本的非承載式車身也被取消了。因此有不少朋友認爲，新一代衛士完全就是不折不扣的城市SUV。

然而事實真的如此嗎？隨着全新一代路虎衛士在國內正式上市，相信這個問題馬上就要水落石出了。

6月16日，路虎旗下全新路虎衛士已經完成了中國首秀，且同時開啓了110車型預售活動。

具體車型包括：全新路虎衛士110 SE、全新路虎衛士110 HSE、全新路虎衛士110 暗黑特別版、全新路虎衛士110 X，價格區間爲79萬元至99萬元人民幣。

外觀和內飾部分其實沒什麼好說的，之前我們也發佈了相關的介紹文章，所以就不再贅述了。對這臺車而言，相信大部分人更關心的還是它到底能不能接過老款的接力棒，繼續帶你去翻山越嶺。

先來看爭議最大的承載式車身問題，路虎官方表示全新路虎衛士基於路虎極限全地形SUV平臺D7x製造。強度是當下最堅固非承載式車身的三倍。各位大可不必擔心新衛士會發生“車架變形”的問題，因爲這樣的強度對絕大多數人都是過剩的。

至於前雙叉臂式和後多連桿式獨立懸架與空氣彈簧的搭配，儘管自由行程相比前後硬橋有退步，但在舒適型和操控性上卻有着明顯提升。

再配合上3.0T+48V混動系統的充沛動力以及第二代全地形反饋系統的加持，預計新款路虎衛士的越野能力仍舊是常規車型無法企及的。

計劃推遲：福特Bronco延遲發佈

說來也奇怪，當下的汽車市場明顯已經呈現出了對硬派越野不友好的態勢，可近兩年各大車企卻紛紛對相關車型的新產品研發投入了巨資。

這其中也就包括了福特，就在各路玩家還在沉浸於牧馬人JL所帶來的歡樂中時，福特冷不丁的突然表示傳奇越野車Bronco即將復活。此舉一出，迅速引發了不少消費者的關注。畢竟，牧馬人已經太多年沒有對手了。

只不過新車的研發貌似有些“命運多舛”， 最初該車的發佈時間定在了今年3月，但由於各方面因素導致亮相計劃推遲至7月9日。眼看距離預計時間越來越近，福特汽車發言人馬克又突然在海外社交平臺上表示，全新福特Bronco首發時間因故推遲至7月13日。

這次推遲的原因並非因爲疫情或開發受阻，而是不想不與一位曾駕駛Bronco逃避警方追捕的罪犯產生關聯。1994年，O.J.辛普森駕駛Bronco在高速上被執法部門追捕，最後他因嚴重的犯罪而被判監禁。

不巧的是，全新Bronco原定於7月9日首發，這一天剛好是辛普森的生日。福特發言人也在社交平臺上解釋稱，爲避免全新Bronco可能會產生的一些聯想，希望對這種擔憂保持敏感和尊重。

總而言之，最近的越野圈可以說是有喜有憂，但新人來舊人去一直是世間規律。所以奉勸各位，沒必要因普拉多的離去過於悲憤，多看看新一代路虎衛士和福特Bronco，說不定新平臺架構和新技術能夠給你帶來不小的驚喜。

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