如今的市场，随着老一代退出市场舞台，现如今各行各业都是以年轻群体为主导，这也导致了很多产品为了迎合新一代年轻人的喜好，做出一些改变。不过，相较于其他市场，轻卡市场因为使用环境的特殊性，改变并没有其他车型那么明显，这也使得一般不了解的人很难从中选择一台较为合适的车型出来。

在众多轻卡品牌之中，以福田、江铃、江淮三个品牌最为热门，旗下产品各有千秋。但其中江铃凯锐却一直独受不少年轻族群的宠爱，这究竟是为什么呢？关于这个问题的答案，或许通过其产品能得到解答。

单就外观造型来看，江铃凯锐遵循的还是江铃最新一代的轻卡设计语言，竖直布置的大灯内部集大灯、转向灯、位置灯于一体，并新加入有LED日渐行车灯及位置灯，这也使得其整个大灯看上去极具辨识度。同时，中间格栅采用上下两条横直线条构成，看上去十分简约，这也让车头中间的“JMC”logo看上去极为显眼。与其他兄弟车型一样，“江铃·凯锐”的身份标识布置于右上方。但江铃凯锐拥有宽大的导流板，这也使得其整个车头看上去会更加动感，而这也更符合年轻群体的偏好。似乎从这里来看，江铃凯锐还是有一些年轻因素的加入。

车内部分，一般轻卡为了保持耐用与可靠，并没有加入太多装饰和配置，以致于整个内饰看上去单调、朴素，但江铃凯锐给人的感觉比较醒目，尤其是国六车型的搭配，甚至跟乘用车有着相似的搭配。中控部分，国六车型的方向盘采用与乘用车主流贴合的三辐式方向盘设计，同时仪表盘采用贴合液晶风格的显示效果。而中控中间位置还内置有一块大尺寸的液晶显示屏，可进行互联、多功能操作，同时下方还布置有三个旋钮，可控制音量、空调风量等功能。另外，副驾驶位置还设有两个封闭式的手套箱，可放置更多的物品。

更多的科技配置，以及多样化的储物空间，对于习惯于随性放置、又离不开手机、音乐的年轻人来说，是一份无法抵抗的诱惑，更何况江铃凯锐还搭载有12V雷达、点烟器取电口、12V取电口等众多充电配置，就算是车内有多个设备进行充电也能实现。

动力部分，江铃凯锐搭载的是一套来自腾豹4D30系列的柴油发动机，最大功率为112kW，最大马力为420N·m，传动方面匹配6MT手动变速箱。这样的动力搭配对于日常载货来说，已经足够适应大部分生活场景。但有一点不能忽略，江铃凯锐提供有AMT车型，也就是我们常说的机械式自动挡，而江铃则将其称之为“ICS智动挡”。这类车型很好的结合了离合器和自动挡车型的优势，在保留原有机械结构的基础上，加入电控元件学习和适应驾驶员的操控特性，并自动控制离合器，实现自动挡的功能。其相比于手动操控不仅更加便捷，还能带来一定的经济性。

一台拥有年轻造型，内饰搭配贴合乘用车，还能互联听歌、导航，而且还有自动挡的轻卡车型，我想一般年轻消费者都无法抵抗，更何况硬件方面，江铃凯锐还拥有可靠的品质，这也能解释为什么它会如此受到年轻人群的欢迎。归根结底，其搭配跟上了现在的时代，与年轻人的生活习惯已经同步接轨。此外，现在江铃还紧跟复工复产热潮，全系车型71800元起，提供了不少优惠，一定程度上也为年轻族群减轻了压力。