随着时代的发展，很多朋友的购车理念也呈现出多样化趋势。尤其是那些有一定经济实力的消费者，家中本身就有满足刚需的车型，为了更好提升生活质量，也开始更加偏爱玩乐至上的性能车。而今天就来和大家聊聊进口奥迪出品的中级车S4，被称之为良心的德系性能车，那么实际表现到底如何？性价比表现怎样呢？带着这两个问题，下面不妨一起往下看！

从目前在售2018款车型来看，全系仅有一个版本。官方指导价为45.98万元，这么一来，我觉着大家也不用考虑所谓的性价比了。毕竟如果真爱S4，除了45.98万元这一版本以外，别无选择。因此个人首先对于S4的配置表现，来为大家做一个解析。

主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测功能，车道偏离预警，车道保持辅助系统，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航等都装配其中。另外为了满足不同消费者的需求，并线辅助，主动刹车以及后排侧气囊，支持选装，也让我们有了多重选择的余地。不过我觉着，售价45.98万元的前提下，缺少主动刹车以及全景影像，实在有些不应该。

除此之外，基本的定速巡航，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，电动天窗，感应后备箱，一键启动，无钥匙进入，真皮材质多功能方向盘，换挡拨片，全液晶仪表盘，真皮材质运动座椅，主副驾驶座电动调节，前排座椅按摩，车联网，矩阵式灯光特色功能等加以应用。说实话，玩乐为主的S4，其配置表现已经做到了物有所值。

只要是说起奥迪S系列，尤其是S3以及今天的主角S4，个人都会和扮猪吃老虎联系在一起。毕竟只看外观造型的话，很难看出它有什么不同，甚至有什么独到之处。尤其是前脸方面，就是标准的老款奥迪A4L模样。大嘴式镀铬前进气格栅，内部镀铬横条加以横贯，矩阵式大灯组合，充其量就是高配A4L的形象。不过中网右侧镶嵌的S4标识，才是它真实身份的凸显。

再看车身侧面，平心而论，如果不是对于S4足够了解的情况下，也不会和进口奥迪，S系列联系在一起。修长的线条，妥妥的A4L形象。但细心的朋友就会发现，19英寸多辐条运动轮毂，V6T金属标识以及银耳后视镜，都是它低调中的高调体现。蓝针大众，银耳奥迪不能惹，现在知道是怎么回事了吧！

反观尾部造型，立体感十足的线条，上翘的扰流板，都营造出很强的运动激进氛围。当然最能给人视觉冲击力的地方，还是在于原车装配的双边共四出排气布局。并且一贯灯厂著称的奥迪，在这款S4身上也没有让我们失望。L造型的灯带以及灯珠点缀，夜晚亮点后，除了帅气我还能说什么呢？

至于内饰设计，一句话形容，我觉得就是简洁明了，有一定的科技前卫气息。毕竟和新款A4L一样，都是我们熟悉的布局。论起不同的地方，无非就是S4屏幕小点，且显示屏不支持触摸。当然对于用惯MMI控制面板的朋友来说，这一物理操作，才是一种享受。

乘坐空间上，长宽高分别为4749*1842*1400mm，轴距为2831mm。有着这一尺寸数据支撑，身高178CM的体验者坐进前排，将座椅调节到最低，且适合驾驶的位置后，头部空间依旧一拳左右。而来到后排，腿部一拳头部四指的距离，同样是值得称赞的地方。不过后排中部地板凸起较高，长途乘坐的话，舒适性的确差劲很多。

动力方面，搭载的是3.0T V6发动机，账面最大功率达到了354马力，与之匹配八速手自一体变速箱，奥迪精髓象征的全时四驱，同样没有缺席。武装到牙齿形容这款S4，我觉得一点都不夸张。悬架布局上，采用前五连杆式独立悬架和后五连杆独立悬架，也符合自身的定位和身份。

实际驾驶起来，我觉着行驶质感以及动力输出，基本做到了无可挑剔。无论是前段还是中后段加速，随叫随到才是它最贴切的形容。实测4.7秒破百，还是没有进行刷程序改装的情况下，实力可想而知。只不过鱼和熊掌不可兼得，行驶质感出众，底盘扎实度好不假，但乘坐舒适性就没有那么理想了。当然说好听一点，这叫清晰的路感反馈。

总结：每个人的用车需求不同，因此选车标准也不同。就拿这款奥迪S4来说，指导价为45.98万元，如果对于一般追求档次的朋友来说，肯定会首选奥迪A6L，宝马5系以及奔驰E级之流。要知道定位中大级车，从世俗档次角度分析，就要比起S4高出很多。不得不说，S4的受益面虽小众，但更加适合那些追求低调和性能的消费者。抛开产品力不说，第一年保值率超80%，也不会让我们挑剔的地方。