15萬級別SUV的動力較量，奕歌VS XR-V

買車的時候，雖然顏值很重要，但是對很多人來說，動力更加重要，畢竟，你在路上獲得怎樣的駕駛體驗，靠的就是汽車所搭載的那套動力系統。15萬元級別的汽車中，廣汽三菱奕歌以及東風本田XR-V動力從數據上看較爲相近，因此也成爲大家對比的佳話。今天，我們也對兩款汽車的動力系統做出更加詳細的分析，看看誰的動力性能會略勝一籌。

發動機方面，奕歌與XR-V都是搭載1.5T渦輪動力+CVT變速箱，均達到國六的排放標準。奕歌的發動機擁有雙噴射技術，最大的特點是可以保證強動力輸出的時候，減少碳在發動機內的堆積，而且有着三菱獨有的MIVEC可變氣門技術加持，汽車的動力性能大大提升了。

與之匹配的CVT變速箱有8個檔位，檔位切換邏輯清晰，而且它的運動性能令人刮目相看，原因是它最大承受扭矩是超過發動機本身，可以做到原地啓動，因此行車時的平順性以及穩定性相當高。

XR-V發動機方面，有着很廣的扭矩平原，所以對於一般的城市的路面適應性強，毫無壓力。在處理燃油經濟性這個問題上，XR-V在發動機內增加了一組側面進排氣閥門，對進氣口的形狀進行改變以及降低其高度，令發動機進氣效率得到提高，從而使缸內油氣混合得更充分，提高燃油效率。變速箱方面擁有S和L兩個檔位，操控感相對會低一點。

除了硬件的對比之外，掌控動力的駕駛系統也是一項值得關注的重點。廣汽三菱在奕歌身上搭載的是自主研發的S-AWC系統，這個超級控制系統可以說把奕歌動力的最佳性能極致地發揮出來。它可以感應路面情況，有效分配效能，也能夠調動汽車其他部分配合駕駛，可以說爲駕駛員提供的駕駛體驗感是很高的，從起步的一刻起，強勁的動力一直保持。

XR-V在實際的駕駛過程中，前段加速時會略顯無力，但能保持線性輸出。到了中後段時，就會感受到動力的強勁爆發，加速非常有力度，當渦輪介入後動力的響應依就顯得格外迅猛。

從以上的數據中得出以下結論，奕歌的動力表現略勝一籌，在三菱一系列獨特技術的加持下，發動機的平順性和動力輸出要更優異一些。當然不否定XR-V的動力同樣出色，至於大家如何選擇還是見仁見智的。