在新冠肺炎持续影响下的近几个月,国内车市经历前所未有的冲击,致全国汽车销售完全陷入“停摆”,为提振市场,国内车企及经销商纷纷加大促销力度,就连雷克萨斯都出现优惠迹象。随着车市逐渐复苏,市场又渐渐回温,尤其豪华品牌中的雷克萨斯品牌再次重回加价“行列”。

尽管疫情影响下的市场有明显的回温迹象,但豪华品牌市场优势上均得益于豪华品牌优惠力度持续,像国内30万内的豪华轿车市场,除雷克萨斯品牌恢复加价行为,其余车型仍以较大优惠吸引消费者。对此,有媒体整理出一份“粤港澳车展”30万级热门轿车优惠榜单。

根据榜单来看,此次车展上30万级的热门轿车中,优惠最大的是捷豹XEL车型,最高现金优惠达7.5万,成为该优惠榜首。紧接着是大众旗下的辉昂及英菲尼迪的Q50L车型,分别优惠最高达到7万元。作为该榜单中优惠最大的几款车型,主要在于几款车型一直以来处在较大的优惠下都保持很萎靡的销量,以至于该几款车型不得不一致通过较大的优惠以获得更大的竞争力。

作为BBA中较畅销的奔驰C级,在此次车展中的优惠力度大于林肯及沃尔沃品牌,确实让人意外。也在于这代C级车型自上市已有5年时间,尽管进行过小幅改款,但相比同级车型处在产品末期的奔驰C级,也只能通过优惠保持自身竞争力。

对于像林肯MKZ、阿尔法罗密欧Giulia等车型,不仅在国内品牌价值较低,给到的综合偶会也不算太大,这也是导致这部分车型在华表现不算突出的原因。而沃尔沃的S60及凯迪拉克CT5车型,主要在于车型上市时间仍然不长,无法通过更大的优惠力度促使消费者为其买单,也因此使得该两款车型在目前市场销量并未得到释放。

而目前市场表现较好的BBA品牌中的宝马及奥迪品牌,随着新款上市后的一段时间,终端优惠也逐渐得到释放,也因此相对于其他销量较低的车型,该两款作为主销车型并不需要通过更大的优惠力度,依然能保持更优势的地位。

至于该榜单中最强势的莫过于雷克萨斯ES,作为本品牌在国内市场销量最好的车型,一路领衔品牌销量高走,至今年上半年一直领先凯迪拉克品牌成为二线豪华品牌的霸主。值得一提的是,受疫情影响雷克萨斯品牌在行情最低迷的时候,为实现销量提高,也进行过小幅的优惠。但随着行情逐渐复苏,表现强势的雷克萨斯再次加价,以此次车展将加价1万,不得不佩服雷克萨斯的品牌实力。

综合来看,豪华品牌车型均有着不错的优惠力度,而处在边缘车型则更优惠,较热门的车型优惠相比销量低的车型更多,由于这类车型在市场上的表现更趋向热销,对于4、5万的优惠力度说大不大,说小不小,也是因为目前存量时代的市场下,各大车企都只在通过“以价换量”的策略保持销量的稳定,若不同样举措,当优惠力度达不到消费者的理想价位,无疑失去了其主要竞争力。

因此,对于目前豪华品牌来说,“以价换量”是车企及经销商的主要策略,也体现了市场表现逐渐恶化,随着疫情后的消费潜力逐渐被释放,自进入未来几月的淡季,市场或将再次重回萎靡时期。

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