雖說新能源車已經渡過了艱難的起步階段,但續航仍然是它們逃不開的話題。一般情況下,續航比較窮酸的車型都是油改電車型,它們因爲佈局難以優化的原因,會出現電池安放的難題,導致續航不理想。而這些油改電車型最爲明顯的特徵就是有相似的燃油版車型。

起初,在看到長安

CS55(參數|圖片)的時候,我也因爲它和CS55 PLUS(參數|圖片)相似的命名,以及相似的外觀認爲它是一款“油改電”車型,但看到續航後我驚了。

目前,新車已經推出了兩版續航車型,標準版續航達到了403km,但長續航版車型達到了605km,這樣的續航表現在同級別中可謂優秀。

新車與燃油版最爲顯而易見的區別在於,新車的進氣格柵爲封閉樣式,且更改了尾標。性能方面,新車的電動機最大功率爲160kW,峯值扭矩爲300N·m,將電量從30%充至80%需要35分鐘。據悉,新車將會在7月上旬正式上市。

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