虽然有点引战。那就暴言了吧,如有不合适就撤销。

1.首先传播学上,网络有“放大器”的效应。如果不告诉你这车共振,你可能感觉不出来,一旦告诉你顿挫或共振,你可能觉得不能忍了,就要去维权了。

工业产品不是十全十美,现在传播太发达,一出问题马上一传十十传百。现在网络小鬼太多,比如看到马自达就“塞车”。同理烧机油,顿挫。你又不知道网友多大,有没有车,网络巨魔很大比例。

2.还因为普通人日常基本开不出极限,不是每一个人都遇到极端状况。没有比较没有伤害,不整天去试驾,把同级竞品都对比了的,或者背靠背当天开好几款车,印象也都不深,“又不是不能开”。

就算通病,也有个几率和概率,和使用情况相关,就是这么神奇。如果烧机油或者机油增多的车型,有人说他的车没有车,没有骗你,那也可能是真的。不是每一个都能遇到的,只不过俺们穷,想买小毛病少不怎么用修的车。一旦摊上了,受影响很大。

3.车主和非车主心态不同。

你去看看奔驰车主的反馈,普遍都更加满意,不是说对奔驰的售后或质量更好。只是选择奔驰对他们利大于弊,并不代表是吹毛求疵下的最佳选择,或者奔驰的三大件最好,人家没这么说。

三年前花29万买奔驰CLA,美女车主会后悔吗?看看她怎么说!_哔哩哔哩(゜-゜)つロ干杯~-bilibilib23.tv

比如这位,周围人都是bba,作为甲方,或者给甲方对接服务的。这车的社交属性,给他们带来的面子让他们满意。

当年大众烧机油,很多车主默默在后备箱准备机油,烧了就加一点……尤其是上了年纪有头有脸的中年人,也没听周边开大众的人说这车“不能开”,很差之类。

(如今本田雅阁1.5T三重门,也没多增加什么优惠。车主不知道啥态度)

4.本质是生产力的矛盾,有限资源下的选择。

选车的时候,对比来对比去,最大的矛盾是不能全都要,两款车不能都买。另外的矛盾就是钱包,预算有限。

如果你又有德系又有日系还有美系法系韩系啥的,整天换车开,那可能有点小毛病对你来说问题也不大。这种人如果不是土豪,要么是做车评的,有很多试驾车,要么是二手车贩子,这车不好也能出手掉。总之,就像房产销售换房子很方便,和普通消费者还是有区别的。

5.实际体验问题。

来,看看素人评车。不是开完一辆再开一辆,背靠背评,其实也都记不清楚。另外,大家都是普通人,不是汽车媒体也不是车评人,开过的车都少。没有对比就没有伤害,你问他的车好不好开,好像也想不出啥问题。

就像你家住习惯了,也看不出室内的装修和家具的好坏。每天和你的孩子接触,感觉不到长高。每天接触,感觉不到伴侣长得好看不好看吧。

(比如,有几个车主整天看自己车屁股,腰线好看不好看的)

车主三:

说实话,作为普通老百姓生活已经那么艰难了,哪有时间精力去“懂车”啊。

老说中国人不懂车有意思么。

我17年买了台GTI,买之前逛了半年的reddit,golf板块下最常见的几个和中国有关的问题,一个是,为什么中国GTI都用上7速DSG了,我们还在用6速DSG。

另一个是,为什么中国Golf都可以选装液晶仪表盘了,我们连shutupandtakemymoney的机会都没有。现在他们终于用上7速DSG和液晶仪表盘了,还有一个是,为什么中国golf可以用上和GTI一样的7速DSG,我们还得用慢的一笔的AT,估计过两年他们也能用上7速DSG了,这么看老美也不懂车。作为普通老百姓生活已经那么艰难了,为什么一定要花时间精力去“懂车”啊。

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