6月30日，一汽红旗发布6月战报，红旗品牌月销量突破15400台，同比增长92%。继4月月销14500台，5月月销15100台之后，红旗再一次销量过万，且较上月又有增长。半年业绩虽只完成了年度20万销售目标的35%，但鉴于红旗下半年尚有几款炙手可热的车型上市，态势还算可喜。

受疫情影响车市全面遇冷，在众车企销量和同比都降到冰点之际，红旗却称得上逆势增长。第一季度总销量25000台，同比增长88%。第二季度三个月连续月销破万，半年度销售总量突破70000台，同比增长111%。

由此可见，红旗品牌调整策略成效正在慢慢显现。红旗作为大众口中的“国车”，身上一直被贴有官车、领导专用、老气横秋等标签。为了撕掉这些标签，红旗在品牌、产品上均做出了大量改变，使品牌形象从高高在上落地到群众中，进入市场，进入寻常百姓家。这其中包括车型外观设计的年轻化，动力总成的适配调整，价格的亲民化设计以及随心合意的售后服务。稳步上涨的销量显示的正是大众对于红旗品牌的改观和逐步接受。

任何一个改变，都需要依靠时间。红旗定义中国人自己的豪车，主打高端车领域，试图打造出低价高质的跨级体验，即用中端车的价格获得高端车的体验，走的是精致主义路线。目前红旗旗下销售车型有红旗H5，H7，HS5，HS7，E-HS3，覆盖市面上主流的中型车、中大型车以及新能源车细分领域。作为销售主力的是红旗H5和HS5，占据总销量一半。这也从侧面证明对国产车而言，消费者的选择观念里价格依然是最敏感因素，位于同价区间，配置动力外观高于合资车才会受到消费者追捧。

而红旗即将推出的H9备受争议的点也存在于定价上。毕竟在红旗车主以及众多吃瓜群众眼里，新红旗推出的车型，颜值、空间上都没有什么大的问题：外观豪华大气，开在街上回头率高，空间上诚意满满，宽敞舒适，加上高端材质，科技含量的内饰，现在的红旗实打实是一台性价适宜的家用商务车。所以关乎销量的最终因素也无非是实际价格与消费者心里那个价格的契合度了。

红旗是我国第一个汽车高端品牌，我们亦希望它一直会在高端品牌的道路上走下去。这需要红旗品牌和市场的共同努力。前者致力于提升自身的产品竞争力，后者则提供足够的支持与信任。现在我们已能在街上看到红旗的身影，也期待在不久的将来，属于我们中国人的高端车会遍布视野。