衆所周知，如今的汽車消費市場早已不是當年，年輕人的消費佔比是有着明顯上升。而不少車企也是發現了這一點，所以大家都在努力把自己變得更年輕，豪華品牌呢也是爲消費者"着想"，不僅越變越年輕，在門檻上也變得越來越低，就算是手握20多萬，現在也都能考慮BBA這三大豪華品牌了。不過筆者想說，你認爲花二十多萬就真的能夠買到你想要的豪華嗎？還是你本就是圖那塊標纔去的呢？

今天筆者就來和大家盤一盤，在20多萬售價中最好繞開的三款"豪車"；儘管它們都頭頂豪車光環，但在實際的體驗當中，我們着實難以感受到所謂的豪華。下面我們就來看看，究竟是哪三款車在考驗着消費者的智商。

NO.1 北京奔馳-A級

指導價：21.18-29.98萬元

作爲BBA之首的奔馳，相信在不少朋友的心目中都有着舉足輕重的分量，並且在得知20多萬就能入手一臺奔馳的時候，甚至還會感覺自己離夢想也更近了一步。不過，即便是一線豪華品牌的奔馳，在產品序列中也分了三六九等，你覺得這樣一個豪華品牌你花20多萬能買到什麼呢？是喜歡A180的1.3T低功率發動機，還是它硬梆梆的仿皮/織物混搭座椅，以及在夜晚打開前燈後那黃黃的鹵素大燈？

這一切的一切都很難讓大家將這款車與豪華二字相聯繫，或許你會想，它再怎麼也是一臺二十多萬的車呀，怎麼會就那麼差勁呢！難道你還真認爲奔馳把這些錢都花在了提升產品力上嗎？若是沒有那塊碩大的三星標，或許賣十來萬這臺車都沒人要。

要說外觀的豪華感，那僅僅是停留在那一塊標上；甚至奔馳出了名的氛圍燈在A180上也沒有配備，甚至也不能選裝。在行駛品質上我們也感受不到任何豪華的質感，變速箱頓挫、換擋遲滯這些都是飽受大家吐槽的地方。

NO.2 北京奔馳-GLA

指導價：26.48-38.58萬元

沒錯，今天這三款車當中奔馳一家獨大，佔據了兩個席位。至於奔馳GLA，作爲一臺緊湊型SUV，雖然不指望你有本田CR-V、日產奇駿那樣的空間表現，但你再怎麼也不至於和X1、Q3拉開這麼大差距吧。大家買SUV圖什麼，不就是圖它更大更能裝也更實用嗎？而奔馳GLA但從外觀來看你就不會把它和出色的空間相掛鉤，進入車內更是會讓你死心，空間又小座椅還硬，簡直是應了花錢買罪受這一說法。

此外，這臺奔馳入門級的SUV在覈心部件上也是不太讓人省心。GLA200所搭載的1.6T發動機怎麼樣先不說，你這發動機滲油就很難搞了，並且其程度還比寶馬大出不少。要知道，GLA是有着不少的女性車主，她們日常上下班的代步或許用不上多大的空間，但在行駛上的保障都要出那麼多問題，着實是會讓大家對你的好感慢慢磨滅。

NO.3 華晨寶馬-1系

指導價：19.88-26.38萬元

大家都知道，寶馬一直都以出色的操控立足市場多年，3系更是堪稱寶馬的靈魂車型。但大家可不要覺得1系離3系這麼近，在操控上必然也會有着不錯的表現。當你有這樣的想法時就大錯特錯了，雖然軸距更短能提升一定的操控，但在1系這裏卻僅僅起到了讓後排座更狹窄的副作用；不過1系的駕駛質感在同價位車型中，也算是爲數不多略帶操控樂趣的車型，這一點是不可否認的。

但這也並不是你能夠大肆圈錢的理由啊，賣着小二十萬售價的120i卻給的是一臺1.5T的三缸發動機，並且沒開多久就出現輪胎鼓包、開裂的情況也發生了不少，這樣你讓人家還怎麼有臉提自己的操控呢？以及在1系的內飾用料上我們也很難將其與豪華扯上關係，觸手可及的地方滿滿都是塑料感。

以上便是筆者在二十來萬售價中要吐槽的三款所謂的"豪車"，與其說它們是豪車，倒不如直接說是三塊繡花枕頭，空有一個大標而沒有任何的乾貨。若在這個價位實在想選豪華車型，那麼奧迪A3/Q3都是比這三款車更值得入手的車型；若是要追求操控，那麼凱迪拉克的CT4、大衆的高爾夫GTI和領克03+，也不失爲一個更好的選擇。總之一句話，大家在這個價位選車一定不要太貪圖車標，這三款車能避則避。