随着互联网技术、5G技术的发展,无所不在的网络已经成为了万物互联时代的基础设施,小到家电,大到汽车,都无一不在靠近智能化。而说到谁才是智能汽车先导者,估计大多数人第一时间都会想到新宝骏品牌。新宝骏是目前中国汽车品牌中,唯一一家将智能网联融入到品牌基因的,而它旗下的所有车型,也将其智能品牌基因进行了诠释。因此,毫无疑问的是,新宝骏是当代智能汽车中最突出的一员。不过,毕竟新宝骏诞生才一年多的时间,仍旧有一定消费者对新宝骏品牌在智能化方面的表现,了解得不是很深。因此,今天我们就以新宝骏旗下首款轿车新宝骏RC-6为例,看看新宝骏在普及智能汽车方面有着哪些实力。

首先,从定位来看,新宝骏RC-6是一款非常标准的B级轿车,该车超4米9的车身长度,以及长达2米8的轴距长度,与同级本田雅阁、丰田凯美瑞等主流车型不相上下。不过从价格区间来看,新宝骏RC-6却表现出极具诚意的一面,因为该车的起步价格不过才8万出头,顶配车型的价格也才12万。所以从价格方面来看,实则新宝骏RC-6是与吉利缤瑞、长安逸动PLUS等紧凑级轿车进行了错位竞争。当然,作为智能汽车,新宝骏RC-6与缤瑞、逸动PLUS等车型相比,车身空间不会是唯一的突出优势,最明显的优势更是在于智能化方面。

同价位车型中,新宝骏RC-6是唯一做到全系标配智能车联网的家用车。并且,新宝骏RC-6搭载的新宝骏车联网系统,无论是技术层面还是功能性方面,均实现了同级领先。首先技术方面,新宝骏车联网就具有提速100倍的启动效率以及提速20倍的运算力,而功能性方面,除了远程控制、手机软件投屏等功能之外,新宝骏RC-6还拥有语音微信、免唤醒语音控制、蓝牙解锁车门,以及OTA远程升级等诸多配置,实际使用表现也是处于同级领先。

就拿它的免唤醒语音控制来说,置身车内,无论你是需要吹空调、听音乐,还是需要导航、发微信,直接用语音就能控制系统。最关键的是,在使用以上几项功能时,均不需要唤醒词,直接对系统说出指令如"播放XX音乐/打开空调/导航去XX地点"即可。在用语音控制的过程中,语音中断、重复或者变换,系统也能直接识别并操作,使用体验属同级之最。而这些在普通消费者看来,都是能提升驾驶体验、为生活带来便利的功能;他们在得到过来自智能汽车的享受后,自然也就更乐意接受这样的智慧出行新方式。

当然,新宝骏RC-6深知智能汽车会得到越来越多人的关注,全面普及也将是一件必然的事情,特别是在扛起中国汽车市场半边天的轿车领域里,普及速度更是快速。因此,新宝骏RC-6要紧紧抓住这一机遇,就得不仅是在智能车联网方面有着出色表现,而且在智能驾驶方面是否具有实力更是关键所在。幸好新宝骏RC-6表现不赖,在顶配车型身上配备有主流的L2级智能驾驶辅助系统。该系统能带来的安全性、便利性已不必多说,毕竟越来越多汽车配备了它,但值得一提的是搭载该系统的新宝骏RC-6,价格不过是12万出头,比起同是国产B级车的长安睿骋CC、吉利博瑞等车型更具诚意,更别说那些3、40万才提供该功能的车型了,所以从中也能看出新宝骏RC-6的优势所在。

因此,综合来看,在以大数据、5G智能化的市场背景下,未来家用汽车的发展方向,以及消费者的需求点必定会以智能为主,智能轿车的普及也将离我们越来越近了。虽说各大车企都能够看出其中道理,但真正意义上敢于将智能作为品牌基因,并且目前能担当起智能汽车先导者重任的却只有新宝骏。同时等价位的轿车中,也仅有新宝骏RC-6的表现算得上是智能轿车中的"典范"。所以,可以肯定的是,随着智能轿车普及时代来临,像新宝骏RC-6这样的车型更容易受到用户青睐,也能让用户轻松拥有时尚潮酷生活。

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