最近汽车厂家特别喜欢把概念车直接拿过来给生产出来，包括之前的吉利ICON以及刚刚上市的长安UNI-T，再有就是今天我介绍的这台BEIJING X7，它是北京汽车BMFA平台下的首款车型，定位于紧凑级SUV。这个级别市场竞争非常激烈，其中吉利博越、长安CS75Plus以及哈弗H6等，都是我们耳熟能详的，所以北京X7出现之后，在激烈的市场竞争当中又多了个新选择。

外观方面，官方称这台车极大还原了概念车的设计理念，前脸大面积熏黑的六边形进气格栅，上方一个贯穿的镀铬饰条，看起来整个扁平化的设计非常有科技感；两边是狭长的大灯组，内腔由三颗灯珠组成，上面是个流水造型的转向灯，点亮后特别有辨识度。正前方有摄像头以及毫米波雷达，是ACC自适应巡航等驾驶辅助系统的一部分。

车身侧面，长是4710mm，轴距2800mm，这样的表现在同级别当中绝对非常有优势。设计方面，车门上采用了隐藏式的门把手，特别像一台电动车，而且厂家也表示，这个车型将来也会有混动和纯电动版本可选。后排是个隐私玻璃，大面积黑色营造出了悬浮式车顶的感觉；19英寸轮毂造型为五幅双色风火轮样式，尺寸非常大，在整个车当中看起来相当有运动感。

尾部依然是时尚、精致的贯穿式尾灯，点亮效果非常漂亮；两侧的矩阵式灯组，使整个视觉效果特别优秀；底下双边单出的排气，体现出了车尾的运动感。打开电动后尾门，内部较平整，后排靠背支持四六比例放倒，放倒之后能拓展出更大的储物空间；这个后备箱的设计特别用心，配有一个12V电源接口、4个锚点等一些非常便利的配置。

进入车内就能体会到浓浓的豪华感，首先三块大屏非常吸引眼球，上面是两个12.3英寸的连屏设计。做工方面，基本上手能触摸到地方都是软性材料包裹；中控台下部的银色饰板很有意思，带有暗花装饰，里面还有渐隐渐闪的氛围灯，它会随着车内环境变化，包括操控按钮等一些地方的灯光一起随动。中控系统是目前主流的表现，里面有车载娱乐、导航等等功能；左边同样大小的12.3英寸全液晶仪表UI设计很有想法，里面显示的功能非常多，界面精致、清晰。

正前方是一个尺寸不大、带有加热功能的平底方向盘，上面的集成按钮设计是由触控加物理组合的操作方式，按钮很有质感。车内的大部分功能按键都取消了，只保留了双闪灯、发动机启动等几个按钮，其他都在第三块屏幕里来实现的，里面可以控制空调调节、360全景影像、自动泊车等等功能。

乘坐表现，12项电动调节座椅配置特别高，带有通风、加热以及三组记忆功能，这样的表现在同级别当中算比较高的了。试驾者身高1.78米，驾驶位调到合适的位置，头部剩余一拳四指；坐进后排，保持前排座椅位置不变，头部富余一拳两指，腿部还剩两拳左右的超大空间，这也得益于它2.8米的超长轴距；座垫柔软很平整，靠背分为两档可调；地台是纯平的，所以后排三人同时乘坐一点也不觉得拥挤，非常舒适。配置有后排空调出风口、一个12V和一个USB充电接口，顶部是一个1200mm的超大尺寸全景天窗，对于后排乘客来说开扬感也比较不错；中间扶手上配有两个杯架，总之后排乘坐、配置设计非常人性化。

动力方面，北京X7搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力能够达到188匹，最大扭矩是275牛米；底盘为前麦弗逊后多连杆独立悬挂形式，动态表现等以后有机会再给大家介绍。

总得来说，这台X7是目前北汽有史以来颜值最高，而且竞争力相当强的一台车。虽然官方表示它极大还原了概念车的理念，但是和吉利ICON、长安UNI-T这两款车，更加极端、更加前卫的设计不太一样，北京X7的设计非常贴合目前的主流审美。这台车的厂商指导价在10.49-14.69万元区间，车身尺寸已经达到了中级SUV表现，有漂亮的外观、豪华的内饰，性价比极高，这些加分项都可以让它在同级别当中有不错竞争力。

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