汽車,一個被現代社會賦予了諸多屬性加成的交通工具。有人將車看作身份的象徵,有人將車視爲婚戀的必要條件,也有人將車奉爲攀比的利器……由一輛車延伸出來的外在特徵都在朝“經濟實力”靠攏,反而其作爲交通運輸工具的本質,變得越來越弱;尤其是處於二十來萬價格區間不上不下的汽車,更是將這場本質與標籤的糾纏拉鋸展現得淋漓盡致。

甚至有對此不滿的網友編了段子:“25萬合資車怎麼選?要祖宗的選大衆邁騰(變速箱故障較多),愛面子的選奔馳小A(車小且配置不豐富),買車的還得加錢!”。這番話有一定道理,但並不全面。本文給大家介紹一款不搞花玩意兒,沒有標籤的正兒八經B級車-豐田凱美瑞。它迴歸了汽車本質,力求省心省力,是個人和家庭交通首選車型,俗稱:閉着眼睛買也錯不了的B級車之王。

凱美瑞,十年前由廣汽豐田引進國內生產,已累計銷售200多萬臺,屢次登上B級車銷冠之位。作爲豐田一款全球經典車型,歷久彌新,一直保持着旺盛的生命力,已經來到了第八代。它專注於汽車作爲一種工具的根本需求:安全可靠、品質卓越,同時使用成本也極具吸引力。

安全可靠,令人放心。豐田的GOA車身架構,讓凱美瑞在全球各大安全碰撞測試機構,無一例外撞出了全優成績。在美國IIHS獲得TOP SAFETY PICK+(頂級安全評價),在國內中保研獲得了全優“G”成績。再加上遍佈車艙的10顆安全氣囊,以及豐田智行安全系統(Toyota Safety Sense)的主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警功能;這些主被動安全配置的標配,向下覆蓋丐版、低配車型,表明豐田不同於其他品牌的安全理念,它極少在被動安全上耍高低均衡配置的把戲,這是筆者對豐田一切好感的來源。

品質卓越,使人省心。如果說凱美瑞的安全和可靠,僅僅是基礎,那麼它有口皆碑的品質,就是筆者向大家推薦的底氣所在。在網上常常出現的論調:“修不好的某某”後面往往跟着一句“開不壞的豐田”,可見豐田品質的深入人心。而國產凱美瑞誕生的廣汽豐田製造工廠,就是其品質保障;在豐田全球品質監查(SQA)體系下,廣汽豐田在南沙的工廠多年獲得“零缺陷率”的最高評級。出廠前的所有努力,確保了凱美瑞的穩定質量和低故障率。

最後是極具吸引力的使用成本,凱美瑞雙擎採用了2.5L+eCVT+鎳氫電池的油電混動,最大功率160kW,零百加速8.31秒,動力不弱於同級車型,拉動1.65噸的整車,工信部百公里綜合油耗僅需4.1L,實測油耗5L左右,按照當前的92號汽油5.6元/升的價格,理論上100km只需要28塊,每公里2毛8。與其他同級燃油車比(百公里8-9L油耗),每年可節約超3000塊的油費;既省了錢,又爲全球二氧化碳排放作出了貢獻,別忘了凱美瑞雙擎也是新能源汽車。

不爲身份、不爲攀比,更不代表實力,車輛迴歸一件工具的本質:安全、質量、使用成本—這就是筆者理解的凱美瑞,也希望豐田能一直保持這種純粹。

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