9萬級SUV細分領域中，吉利繽越、長安CS35 PLUS和新寶駿RS-3等車型，毋庸置疑已成爲了絕大多數90後、00後年輕人的首選。其中，吉利繽越和長安CS35 PLUS面世的時間較長，所以更多人更傾向於這兩款車。但是，這兩款SUV在更時尚和年輕的新寶駿RS-3面前，真的是9萬級潮流SUV的首選嗎？今天我們就將繽越、CS35 PLUS、新寶駿RS-3做一次全面對比，來找尋一下答案。

（吉利繽越）

（長安CS35 PLUS）

（新寶駿RS-3）

從最直觀的設計來看，吉利繽越、長安CS35 PLUS和新寶駿RS-3走的都是年輕而運動的路線，而這正是它們深受年輕人喜愛的原因之一。不過，相較於長安CS35 PLUS年輕、運動又透露着些許穩重的造型，吉利繽越和新寶駿RS-3卻是多出了濃烈的時尚與精緻的氣息，它們其實更符合當下年輕人的審美。特別是新寶駿RS-3，有着雙色車身、分體大燈等設計的它，更是被打造得個性鮮明，俘獲了諸多潮流玩家的心。

（吉利繽越）

（長安CS35 PLUS）

從年輕用戶購車更爲看重的配置、智能方面來看，由於吉利繽越、長安CS35 PLUS和新寶駿RS-3都是國產出品，它們均延續了國產車厚道的良好品質，所以它們不管是基礎配置還是智能配置，均是樣樣俱全。只不過三款車的定價，以及智能配置的具體表現卻有不同。

（新寶駿RS-3）

三臺車均配備有智能車聯網和智能駕駛功能，不過頂配不到9萬的新寶駿RS-3就均有配備，而繽越則是在12萬的頂配才都有配備這兩項配置，CS35 PLUS則是頂配12萬的車型纔有。顯而易見，三者中新寶駿RS-3更具誠意。由於目前汽車的智能駕駛表現都相差不大，所以我們就將三者的對比重心放在車聯網上。

（長安CS35 PLUS）

（吉利繽越）

繽越搭載的吉客車聯網系統，雖說在功能和流暢度方面表現還算不錯，但由於並不是最新的系統，所以實際使用起來還略有遜色。CS35 PLUS搭載的梧桐車聯網，綜合表現稍好一些，得益於騰訊大數據技術的支撐，該車聯網的表現要比繽越出色些許，功能性和生態接入也沒有什麼槽點可言。只是稍微有些可惜的是，在實際操作時，由於中控屏下方設置有一排觸控按鍵，所以容易產生誤觸。

（新寶駿RS-3）

RS-3搭載的新寶駿車聯網，整體實力算是三者中最優秀的一套系統。由於該系統具有媲美智能手機的運算力，因此它系統的流暢度幾乎可以用極速來形容。該系統不僅可實現遠程控制、藍牙解鎖、語音車控等功能，而且還可語音收發微信、共享位置信息，手機應用投屏等。而且與梧桐車聯網容易誤觸不同，新寶駿車聯網可用語音進行控制，並且它內部還有許多免喚醒詞，所以在需聽音樂、導航乃至發微信的時候都不需要喚醒就可控制。最關鍵的是，三者中只有新寶駿RS-3做到了全系標配車聯網。

（新寶駿RS-3）

最後動力方面，對三者瞭解的車友不難發現，三款車之中只有新寶駿RS-3目前還僅有自吸動力。而繽越則有1.0T、1.4T和1.5T發動機，CS35PLUS有1.6L和1.4T發動機，不過新寶駿RS-3不到8萬的售價就是配備CVT變速箱的自動擋車型，而同價位下繽越、CS35 PLUS都還是手動擋車型。而且在本月內，新寶駿RS-3還將推出了1.5T發動機的車型版本，且這臺1.5T發動機的動力在RM-5身上就有着十分出衆的加速表現，將極有可能會讓其成爲繼吉利繽越後SUV中的又一"小鋼炮"。因此，動力方面，繽越、CS35 PLUS和RS-3三者均是在伯仲之間，且RS-3的全新動力值得期待。

（吉利繽越）

（長安CS35 PLUS）

（新寶駿RS-3）

綜合來看，在9萬級SUV中，可以看出無論是吉利繽越、長安CS35 PLUS，還是新寶駿RS-3，其實都是綜合實力表現出色的產品。但通過對比之後其實不難發現，它們雖在外觀顏值、動力性能方面不分伯仲，但在配置、智能化以及經濟性方面，前兩者卻被新寶駿RS-3拉開了差距，再加上RS-3明顯的價格優勢，顯然RS-3其實才是三款SUV中產品力最高的車型。所以，借用不少車友的一句戲言：放棄繽越、CS35 PLUS吧，聰明人都已經選了新寶駿RS-3了！