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前段時間，北斗3號系統最後一顆“收官之星”發射，三十顆衛星組網成功，這意味着北斗導航系統正式建成。

從1994年開始研究北斗衛星，時至今日，歷時26年，中國也迎來了屬於自己的全球定位系統。北斗導航系統也成爲了繼美國GPS、俄羅斯 GLONASS 、歐洲GALILEO之後的第四個成熟的全球導航系統。

現在幾乎所有的手機，特別是國產手機，基本上都已經支持了北斗導航系統，沒有北斗導航系統的手機，基本上很少見。

但偏偏有個例外，那就是iPhone。

從 iPhone 6 到 iPhone 11 系列， 以及iPhone SE 第一代和第二代均不支持北斗導航系統。

關於原因，此前有人猜測是iPhone使用的英特爾基帶不支持北斗導航系統，但是近期根硅谷分析師報道，蘋果近四代手機所採用的 Intel 基帶是支持北斗導航定位。

如果按照這種說法，也就是說蘋果是故意閹割了北斗導航系統。

根據蘋果內部員工的透漏，蘋果之所以這麼做是因爲 iPhone 手機使用北斗信號有性能問題，因此蘋果屏蔽了北斗信號。

假若蘋果所謂的內部員工以及硅谷分析師的說法都是準確的，那麼以性能原因拒絕北斗，就有些扯淡。

這裏的性能問題，具體的原因沒有明說，但基本上也就兩種情況，第一，北斗導航可能會導致iPhone的信號出現性能問題。

這點也可以說得通，畢竟採用英特爾基帶的iPhone信號一直飽受詬病，如果再支持北斗信號，或許iPhone的信號真的會受到干擾呢？不過市面上絕大多數安卓手機已經配備北斗導航模塊。

別的手機性能沒有問題，難道iPhone上就有問題了？因此黑馬個人認爲與iPhone信號關係不大，畢竟做手機這麼久，蘋果總不至於這點問題都解決不了。

第二，蘋果認爲北斗導航性能有問題，準確性達不到用戶要求。

這裏要說明的一點是，儘管北斗導航系統近期才部署完成，相關的配套服務和產業仍在完善，但滿足日常使用也不是什麼問題。

而且北斗具備一個優勢——短報文通訊功能。簡單說，它能通過特殊的設備，讓設備在沒有網絡信號覆蓋的情況下，也能通過文字向衛星發出信號，緊急遇險求助時就十分有用了。

或許在遇到天災之時，或者野外遇險，在地面通訊都不好使的情況下，北斗的這個優勢有可能就是你的最後一個能救命的稻草。

因此，性能問題說不通。

當然，以上都只是猜測，根據黑馬的不準確分析，或許英特爾基帶真的支持北斗系統，但由於北斗所用的頻段和碼率都不同於GPS，對於長期以GPS爲主的蘋果來說，支持北斗可能需要硬件芯片上做出改動。對於蘋果來說，在GPS已經十分成熟的當下，沒必要花費更多的成本去適配北斗。

無論原因如何，蘋果設備不支持北斗信號是一個不爭的事實。如果說北斗導航系統弱的不行，iPhone不支持，情有可原，但是在北斗可用、在一些方面還具備優勢的情況下，不支持北斗實在不應該，多一個定位系統，意味着定位上更加準確。

這不是一個以用戶體驗爲中心的公司該有的態度。

到這，或許還有很多小夥伴有疑問，國產手機支持北斗，可日常用的不還是GPS嗎？

這裏呢，黑馬有必要說明一下，GPS起始於1958年美國 軍方的一個項目，1964年投入使用，是全球最早也是最成熟的衛星導航定位系統，全稱直接叫作Global Positioning System，全球定位系統。

在相當長的一段時間內，GPS也是全球衛星導航定位系統的代名詞，畢竟人家發展的早，而且還十分的完善，的確有這個資格。但隨着歐洲GALILEO、俄羅斯 GLONASS、日本準天頂以及中國北斗導航系統的發展和崛起，再以GPS爲全球定位系統的代名詞就不合時宜了。

因此現在的全球定位系統已經叫做GNSS(Global Navigation Satellite System)，全球導航衛星系統，泛指所有的衛星導航系統。

現在的手機定位一般也不會叫GPS，而是位置信息。

而且由於目前北斗官方沒有推出面向大衆的導航APP（目前市面上所有以“北斗”命名的導航APP，都不是官方出品），導致大多數人都以爲北斗離我們的生活很遠。

事實上，雖然沒有官方的APP，但是北斗官方開放了導航系統的信號控件，並開放給所有的開發者使用。

目前市面上比較主流的導航APP，比如說高德地圖已經使用了北斗的模塊，不是我們用不到，其實我們不知不覺就已經用到了北斗。

這或許纔是一個成熟的導航系統該有的，不刻意顯現，但已經充斥着你的生活。