说到JDM(Japanese Domestic Market),不能不提GTR的始祖KPGC10。这也是我最喜欢的一代GTR,主要还是因为那个四四方方的外形,可能设计师在画图的时候手边只有直尺。但这个傻乎乎的设计却有着强烈的经典气息。

现在的车,为了迎合观众日渐科幻的审美,外观设计上越来越脱离我们对车的理解,一个比一个像星球大战里开出来的飞船。我不排斥这种趋势,就像我们也没必要去担心流行语“毁灭”传统文学一样。时代的潮流是必然的变化,但是在看腻了这些哗众取宠的新车之后,是不是你也会发现反而是那个黄金年代诞生的老车更能代表我们对汽车的热爱呢?

作为史上最懒的胶佬,基本上每款车我只改一台,改完没了新鲜感就不想再搞第二台了。但是初代GTR是个特例,因为太喜欢,自己前前后后买了三台,全部做过不同程度的改装,之后又给两个朋友改了两台。今天介绍的是三台银色的改装作品。

第一台是我很早高价买到了银色改装版,没舍得做全车改色,简单地给轮毂改色,做了发动机细化。那时候细化水平有限,效果一般,配色和管线搭配也不够有层次感。

最让人感到遗憾的是AUTOart原厂的银色漆面颗粒巨大,颜色也偏黄,拿到手的感觉不太满意。因此萌生了改色的打算。

第二台进行改装的比较彻底,原型是一台AUTOart花车。全车改金属银色,轮毂枪灰色,降低避震,发动机全面细化,基本上能换的都换掉了。

改装项目如下:

全车改色

加装前铲

轮毂改色

降低底盘

发动机贴碳和细化

一些塑料件换成金属件

外置水箱细化渗线

灯罩上钻了个洞按照赛车案例追加了蚀刻片网

第三台是好友的车,在积累了之前几台改装的基础上,这台车的改色和改装更为完美。车轮做了分色,发动机细化部分的考证更为严谨。

改装项目如下:

全车改色

轮毂改色(分色)

降低底盘

改装单出排气尾段,不锈钢烤蓝尾嘴

发动机细化,增加了更为细致的线路

我觉得毫无疑问银色是最适合这些老车的颜色。因为银色漆面能够很好地展现线条,拍照效果最佳,而且很有气质感。我的大部分老车改色都选用了银色,从M3到930,从Cobra到M635csi。在下一期的【武装到牙齿】内容中,我将介绍AUTOart 930和M635csi的改色细化过程,希望大家能够喜欢。

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