說到JDM(Japanese Domestic Market),不能不提GTR的始祖KPGC10。這也是我最喜歡的一代GTR,主要還是因爲那個四四方方的外形,可能設計師在畫圖的時候手邊只有直尺。但這個傻乎乎的設計卻有着強烈的經典氣息。

現在的車,爲了迎合觀衆日漸科幻的審美,外觀設計上越來越脫離我們對車的理解,一個比一個像星球大戰裏開出來的飛船。我不排斥這種趨勢,就像我們也沒必要去擔心流行語“毀滅”傳統文學一樣。時代的潮流是必然的變化,但是在看膩了這些譁衆取寵的新車之後,是不是你也會發現反而是那個黃金年代誕生的老車更能代表我們對汽車的熱愛呢?

作爲史上最懶的膠佬,基本上每款車我只改一臺,改完沒了新鮮感就不想再搞第二臺了。但是初代GTR是個特例,因爲太喜歡,自己前前後後買了三臺,全部做過不同程度的改裝,之後又給兩個朋友改了兩臺。今天介紹的是三臺銀色的改裝作品。

第一臺是我很早高價買到了銀色改裝版,沒捨得做全車改色,簡單地給輪轂改色,做了發動機細化。那時候細化水平有限,效果一般,配色和管線搭配也不夠有層次感。

最讓人感到遺憾的是AUTOart原廠的銀色漆面顆粒巨大,顏色也偏黃,拿到手的感覺不太滿意。因此萌生了改色的打算。

第二臺進行改裝的比較徹底,原型是一臺AUTOart花車。全車改金屬銀色,輪轂槍灰色,降低避震,發動機全面細化,基本上能換的都換掉了。

改裝項目如下:

全車改色

加裝前鏟

輪轂改色

降低底盤

發動機貼碳和細化

一些塑料件換成金屬件

外置水箱細化滲線

燈罩上鑽了個洞按照賽車案例追加了蝕刻片網

第三臺是好友的車,在積累了之前幾臺改裝的基礎上,這臺車的改色和改裝更爲完美。車輪做了分色,發動機細化部分的考證更爲嚴謹。

改裝項目如下:

全車改色

輪轂改色(分色)

降低底盤

改裝單出排氣尾段,不鏽鋼烤藍尾嘴

發動機細化,增加了更爲細緻的線路

我覺得毫無疑問銀色是最適合這些老車的顏色。因爲銀色漆面能夠很好地展現線條,拍照效果最佳,而且很有氣質感。我的大部分老車改色都選用了銀色,從M3到930,從Cobra到M635csi。在下一期的【武裝到牙齒】內容中,我將介紹AUTOart 930和M635csi的改色細化過程,希望大家能夠喜歡。

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