相信老一輩車友們一定還記得，日產旗下曾有這麼一款小型兩廂車，憑藉着公認的省油特性，以及同級之中無比充沛的空間性；在入華之初，年銷量便直逼10萬臺！應該有車友猜到了，沒錯，它便是日產驪威。不過，正所謂“成也蕭何敗也蕭何”；驪威的大空間確實是優點，但也正是這一特性，使其在後續盛行的細分領域之下，漸漸顯露出定位過於模糊的軟肋。以致於後來的驪威在多月只能拿下個位數銷量，並最終無奈停產。

如今，在淡出國人視線六年後，日產終於又“復活”了驪威！雖然國內版本車型暫時還沒有正式的引入時間，但海外版本的全新一代驪威卻已經處於熱銷狀態。究竟日產的這一經典車型還換代後會具備着怎樣的驚喜？就讓我們先從海外版實車照中來一探究竟吧。

首先要說的是，藉由日產、三菱以及雷諾的三家聯盟；使得全新一代驪威將會是基於三菱的Xpander平臺打造，並且將會真正轉型爲MPV車款。而從外觀上看，雖然新車採用了日產最新的“V-motion”家族式設計語言，並擁有了線條感更爲犀利的前臉造型；但其設計神韻會很像三菱的MPV車款Xpander。

車側一面，率性且犀利的腰線鋪陳，並向尾部呈飛揚而起的態勢；搭配窗框匯聚於D柱所營造出的懸浮車頂結構，將會兼具着強烈的動感與時尚氛圍。

車尾部分，豎向而至的L型尾燈，顯現着棱角分明的態勢，以使其呼應前臉的犀利成分；而分區黑色防護板組成的後包圍造型，則會讓它擁有着些許的野性質感。

至於內飾部分則會相對單調一些；新車依然會配用大量的硬質材料鋪陳，並輔以簡潔明瞭的功能格局分區。當然啦，作爲一款相對入門級的MPV來說，似乎也無法在內飾方面再苛求太多了不是？

尺寸方面，海外版本的新車會有4510/1750/1695mm的長寬高，軸距則是2775mm；再配上MPV標準的2+2+2的六座和2+3+2的七座，也算是延續了原先大空間的優點並更添實用性。

動力方面，海外版的全新一代驪威搭載的是三菱4A91系列的1.5L自然吸氣發動機，其最大功率爲105馬力，峯值扭矩爲141牛·米；並與之匹配日產的CVT變速箱。

整體而言，復活歸來的全新一代驪威，在線的顏值無疑會讓它更爲契合當下的時代所需；最關鍵的是轉型MPV之後，也讓它不再顯得定位尷尬。未來引入國內銷售時，若是能帶來更大的尺寸和更爲豐富的配置，並繼續輔以親民的價格，要說迴歸巔峯應該不是沒有可能的吧？