在较好使用的情况下， 双离合变速箱是一种非常省心又高效能的车。相比干式双离合变速箱，湿式双离合更具耐高温性，在拥堵的城市道路具有更低的故障率。它比一般AT变速箱的换挡提速也要快，且平稳性更好。但是，双离合变速箱在出现故障，特别是故障发生到严重的阶段，它给车主造成的维修代价一般比其他变速箱故障所付出的代价要大。

今天我们介绍的是2011款的大众迈腾，搭载6速湿式双离合变速箱。行驶里程16万公里。该车症状为挂倒档不走车。

症状初期只有轻微顿挫，但车主认为老车有点顿挫和冲击是正常现象，事实上很多人也是这么认为，所以就一直没有重视。故障发生初期的两个月，发生过几次顿挫，第三个月就逐渐增多，半年后，顿挫就越来越严重，顿挫频率也越来越高，当车主意识到应该对汽车进行维修时，突然就在最近的一天早晨，仪表屏幕全红显示档位异常，挂倒挡就不走车了。

2011年的迈腾作为一款老车，车主应该对其行车状况做有计划地观察和检修才对，可是车主却并未认真对待行车时的状况变化。老车的变速箱一般是比较脆弱的，只要一出故障而置之不理，问题就会加速扩大。但是，如果变速箱故障尽早处理，一般都能较好得到解决。

如果车主最初发现问题时就决定到专业变速箱维修机构寻求解决，可能那时只是单方面的电脑故障，由于油压不足导致，抑或只是阀体故障， 或电磁阀故障。可是，拖延至今，变速箱故障已经从单方面故障发展为多方面故障了。

据维修师介绍，2011款的大众迈腾变速箱故障为阀芯磨损、电磁阀故障和电脑性能不稳，现在导致整个机电单元全部都得更换。这个维修代价可不小。另外，我们得知该车只在7万公里时换过一次油，至今没做过第二次换油保养。这或许也是故障的诱因之一。

所以，我们也提醒广大车主，按时换油保养能保护和延长变速箱使用寿命。汽车每行驶三年或六万公里左右就最好做一次换油保养。如果长期行驶在城市等拥堵路段，可适当提前换油时间。如果长期行驶在高速路等路况较好的道路上可稍微延后换油时间。

6速湿式双离合变速箱常见故障：

仪表提示变速箱故障；

仪表提示电磁阀故障；

只有奇数挡或只有偶数挡；

加油不走车；

加速打滑、抖动、异响等。

只要我们还在意自己的变速箱性能，不论是新车还是老车，只要变速箱出现故障都应该及时寻求专业变速箱维修机构来解决。尤其老车，因为内部诸多零件已经逐渐老化，只要出现故障，其变速箱整体性能会急剧下滑，将影响行车安全，也会给变速箱维修造成更大成本。希望大家能用好自己的变速箱。