2020年，ofo唯一的存在感，就是是单车押金还迟迟未退还完毕。

据媒体报道，至少还有1500万用户还没成功收到ofo退还的押金，有用户吐槽称，自己今年6月5日排在9251231位，6月30日排在9249831位，也就是说，ofo在26天中退还了1400位用户的押金，平均每天54位——“轮到我还要等400多年！”

大街上再难觅黄色身影，而关于退押金的故事还在继续，按照这个进度，估计还会长长久久地“连载”下去。

“华丽转身”变电商

现在，打开ofo APP，其已变成了一个为购物网站导流的平台，原来主打的“扫码骑行”功能和“实时热销”、“天猫年货节”、“饿了么”等第三方购物网站一起，成为普通栏目。

ofo已经华丽转型，变身为电商平台，但左上角大大的“返钱”二字，随时提醒着用户到底是为何而来。

不少用户表示，都是看到那句“无需排队退押金”的宣传，才又打开了APP。

通过“温馨提示”，用户很快发现，只有通过在平台上消费返利，方可提现。

值得注意的是，ofo返钱余额兑换规则中还指出，一旦用户确认将ofo平台的押金转移到ofo返钱进行兑换后，则视为放弃对押金的索取，ofo平台对骑行押金不再具有归还义务；且押金一旦转换，即不可撤销，不得要求将可提现余额改回ofo平台的押金。

将“退押金”转化为“返利”，还能继续促进消费，这巧夺天工的互联网思维也是绝了。

用户不仅不能马上拿回99元押金，还要先在ofo平台花费上千元甚至上万元。重点是，根据ofo返钱余额兑换规则，即使你的购物返现余额累计超过了99元，也只能提现99元。

“千万不要点同意返现，否则押金就没了。”一位用户表示，针对这个情况，目前他已经向消费者协会举报。

创始人今何在

返还押金是最后的闹剧，ofo已然变成一滩无人问津的死局。

随着摩拜ofo合并失败、以及滴滴ofo反目，ofo一步步从明星公司沦为被投资人抛弃的企业。

随着公司经营每况愈下，ofo创始团队也按下了离散键。

2018年6月，在ofo面临资金链紧张之时，联合创始人张严琪第一个离职，他负责的海外事业部也随之解散；2019年初，ofo联合创始人薛鼎、张巳丁退出股东行列；2019年7月，ofo联合创始人杨品杰卸任监事一职。

与戴威一起坚持最久的，可能要数联合创始人于信。

身为戴威的北大同窗，在ofo后期，于信可谓不遗余力地为戴威分忧解难。他总管ofo的公关和政府业务，在ofo饱受裁员、破产倒闭、高管离职等负面消息影响之时，都是他代表ofo对外发声。

但今年5月，于信也告别戴威，开启了独立创业的旅程。据媒体报道，于信开始布局低度酒品牌利口白，目前已完成种子轮数百万美元融资。

时移世易，当初明星般的北京大学校园创业团队，如今已经四散。戴威2018年还在高喊着“跪着活下去”，但如今他好像也没有为“欠着的每一分钱负责”。

有知情人士处透露，戴威或也在考虑再次创业，项目瞄准欧洲市场，具体方向暂不明确。