作者：羽卓；转载请带以上信息视为自动授权

上周同事们在讨论油价，发现每个人加油的方式都不一样。有些人是车开没油了去加；有些是刚好路过就加；有些是一定要等在会员日折扣再去加。可见，如果一台车省油的话，加油方式就可以任性很多。

所以对于广大车主们来说，省油是一个经久不衰的话题，买一台省油的车，更是所有车主追求的目标，不过这除了和自己平时的用车养车习惯有关，其实油耗的高低也同汽车本身有很大的关系。那么相比一般的汽车，有一种汽车身上有这样的标志，如果你在车身上看到这几个字母，那就证明它是很省油的，首先就是“VVT”

实际上“VVT”是Variable Valve Timing的缩写，意思就是可变气门正时技术。这种技术会根据发动机的运行情况，来调整进气和排气的量、气门开合时间以及角度。让进入的空气量达到最佳，从而提高燃烧效率。最直接反馈给我们的现象就是：省油。

当然了，这种近期方式其实也有不足，那就是中段转速扭矩不足，也就是你会觉得开起这种车特别佛系，不会有太多的动力满足感。因此，作为家用车，省油这点它可以满足，如果对动力要求比较高，它可能就会让你失望了。

当然，还有些车，它们并不是用“VVT”来表示的，也有有CVVT、DVVT的表示方式，那它们有什么区别吗？实际上，“VVT”可以看作是“CVVT”和“DVVT”的鼻祖，后面这两兄弟都是基于VVT的技术基础之上研发的新技术，是在VVT原有技术的层面上加以细化。比如CVVT是连续可变气门正时；DVVT是双气门连续可变正时。如果要排个顺序，VVT不如CVVT高级，CVVT不如DVVT高级，大家可以根据实际的预算进行选择。

另外，还有一种写着“VVL”的标示，它和“VVT”又是什么关系？莫非是“高仿”？其实两个虽然长得像，但并不是同一个技术，“VVL”的全称为variable valve lift，意思是：可变气门升程，它的技术比起前面提到的那些要更为复杂。

为了改善前面提到“VVT”中段转速扭矩不足的问题，“VVL”很好的做到了这点，它能使发动机在高速区和低速区都能得到满足需求的气门升程，从而改善发动机高速功率和低速扭矩，在省油的同时也能有更持续稳定的动力输出。

因为这项技术比较实用，因此很多车企都致力研究，每个品牌的标示叫法也都不一样，比较出名的可变气门升程有本田的VTEC、宝马的Valvetronic、英菲尼迪的VVEL、三菱的MIVEC。国产也有，比亚迪BYD473QE这款发动机上使用的也是“VVL”。

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