奧迪，在中國汽車市場中，從來都不缺少捧場消費者。從奧迪100開始，四個圈的奢華形象就算是種下了。接下來的奧迪A4L，奧迪A6L，這些車似乎登場都不需要獨特光環，只需要稍微露出一點點信息，整個消費市場就會風起雲湧。而奧迪也看到了中國消費者的熱情，以奧迪Q3L和Q5L佔據主場的SUV界，以奧迪A5和A7佔據的漂亮溜背風格，以RS字母就稱霸賽道的性能車比拼場，奧迪從來就沒輸過。

2019年，盛傳奧迪A7L即將國產，而這一次，A7L不再與一汽-大衆牽手，反而是轉場到了上汽大衆麾下。於是各方猜測甚囂塵上，到底A7L還是不是你印象中的那個苗條“美女”，擁有修長的身姿，迷人的“翹臀”，性感的掀背以及原汁原味的異域風情？別說，最近還真有一組疑似奧迪A7L的路試諜照被曝光。

說實話，這個車即便沒有四個圈，但是也絕對就是奧迪的風格。是奧迪的車沒錯，但要說是A7L，那還得再看看。家族式設計肯定是妥妥的，六邊形的進氣格柵也是奧迪明顯標誌之一，LED行車燈和車身腰線，別說還真是有點奧迪A7L的味道。但是別，別說的太早，轉到這款車的C柱位置，你或許會看到，定位於掀背式轎跑的進口經典奧迪A7那漂亮的掀背被三廂車的“大屁股”代替，天呢，瞬間感覺天都要塌了。

將路試的諜照和現有奧迪A6L實圖放在一起比較，你會發現中國人還真是喜歡奧迪的“大屁股”。其實這都是表象，誰不知道一款車到了中國要是沒有“L”，基本等於自封前途，如果奧迪A7進入中國國產之後在尺寸上想要有所突破，那除了“大屁股”還能加啥嗎？現款進口奧迪A7車身長寬高爲4976/1908/1405mm，軸距爲2928mm，而國產之後估計會超過5米。

看着和奧迪A6L差不多的身形，有些網友會表示惋惜，畢竟曾經的奧迪A7也是奧迪家族顏值的當家花旦，如今爲何“淪落”成爲了街車。那個定位於小衆審美的中大型四門轎跑，是不是回不來了？對於這一點，消費者或許可以成爲看客，但是奧迪絕對不能置之不理，小衆的結果就是銷量也十分小衆，太過個性或者獨特的定位，在銷量上都會顯示出差距，作爲商家的奧迪，自然想看到和奧迪A6L一樣的成績，但是進口A7的月銷量連奧迪A6L的一角都不如。

這些當然和奧迪A7的小衆定位有關，但是最影響銷量其實是TA的位置，低一個檔次有常年銷冠奧迪A6L，高一個層次有奧迪A8L當仁不讓。奧迪A7的改變，若不是從根本上的突破，有沒有掀背可能都一樣。

鬼扯：爲什麼奧迪A6L常年榮寵不斷，還不是因爲MLB平臺已經被大家所認可，要是上汽奧迪這一次的奧迪A7也選擇MLB平臺，說不定也能大火。

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