川崎为忍者ZX-6R 636仿赛2021年型号新增了KRT（厂队）版涂装。动力总成和基础配置保持不变，依然使用636cc直列4缸发动机，可提供136PS最大功率和70.8Nm峰值扭矩。

对2021年型号的配色更新，纯粹是改善视觉效果。基础着色采用了新的KRT版涂装，但是，整流罩已不再只有黑色和绿色两种，新添加了一些白色和红色。更能营造出这款中量级仿赛的运动外观。除了颜色更新外，没有任何其他功能变化。

依然搭载636cc直列四缸发动机，拥有136PS和70.8Nm动力，带辅助/滑动离合器的6速变速箱。具有3种模式调整的川崎牵引力控制系统（KTRC），川崎智能防抱死制动系统（KIBS）。继续采用双LED大灯和半数字仪表。

采用可完全调节的Showa（昭和）SFF-BP倒立式前叉，和可完全调节挂气瓶Bottom-Link Uni Trak后单减震悬吊模式。前制动使用双310毫米花瓣碟配径向安装整体式卡钳，后制动为220毫米花瓣碟。匹配普利司通Hypersport S22子午胎线轮胎，抓地力和运动性能出色。

目前，中量级仿赛市场需求依然处于低迷状态，而ZX-6R尚不符合欧五标准，且售价直逼ZX-10R，川崎不得不花费大量资金购买更好的电子产品和功能，以提升该车型的综合性能。不排除2021款上市新车，会有更大的更新动作。