边策 发自 凹非寺
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

当AI、5G芯片成为行业热议话题时,另一块芯片战场正在开展一场吞并战。

今天,全球第二大模拟芯片厂商亚德诺半导体(Analog Device,ADI)宣布以209亿美元的价格收购另一家同类厂商美信集成(Maxim Integrated)。

剑指第一大模拟芯片厂商德州仪器(TI)。

如果双方交易达成,将成为今年最大芯片收购案,在模拟半导体行业,亚德诺地位将和德州仪器分庭抗礼。

截至今晨美股收盘,亚德诺收盘时下跌5.82%,市值432亿美元;美信上涨8.11%,市值184亿美元。

亚德诺和美信是做什么的?

亚德诺是模拟芯片领域的巨头,美信也是行业前十的公司。不过行业内当之无愧的霸主是德州仪器。

根据半导体行业观察机构IC Insights的报告,2019年全球半导体IC供应商前十如下:

德州仪器以102亿美元的销售额和19%的市场份额,牢固占据市场第一位。亚德诺以52亿美元的销售额和10%的市场份额,位居第二。而美信则位列第七。

模拟芯片在消费电子、汽车、医疗、能源、安防乃至航空航天领域都有广泛的应用,包括数模转换、MEMS、信号处理。

比如我们手机中电源管理芯片、加速度传感器等,都是这类产品。此前亚德诺还和任天堂一起开发过体感游戏机Wii中的传感器芯片。

美信集成在业务上与亚诺德有诸多相似之处,后者收购前者,也有利于和行业老大德州仪器竞争。

事实也印证了收购对于模拟芯片厂商的重要性。排名第九的Microchip在2018年收购Microsemi后,实现了连续两年的高速增长(22%和10%)。

亚诺德可能还有另一层考量。随着自动驾驶的兴起,汽车芯片市场更加广阔,汽车已经成为模拟芯片需求快速增长的市场。

无论是LiDAR、车联网还是5G系统,都离不开模拟芯片。


亚德诺也提供自动驾驶类产品

而在IC Insights的这份数据中:

德州仪器模拟芯片的收入分为3部分:工业应用占收入的36%,消费电子产品占收入的23%,汽车应用占收入的21%。

而亚德诺的销售额按用途划分为4块:工业(50%)、通信(21%)、汽车(16%)和消费者(13%)。

收购美信后,亚德诺可以进一步拓展至自动驾驶、5G网络等业务,还可接手美信的硬件工程师团队。

前有德州仪器,后有英飞凌(Infineon),以及收购飞思卡尔成为最大汽车半导体公司的恩智浦(NXP),汽车芯片领域的竞争只会更加激烈。

收购能否成功?

一年多来,芯片行业的大规模并购案不断交易。

去年,德国芯片制造商英飞凌科技以94亿美元收购赛普拉斯半导体(Cypress)。这笔交易直到今年4月才审核完成。

还有恩智浦收购Marvell的Wi-Fi和蓝牙连接技术套件,安森美11亿美元收购Quantenna。

但是也有一些大型并购案未获能完成。

高通曾计划以440亿美元收购恩智浦,未获中国国家市场监督管理总局的批准,欧盟反垄断机构也介入调查,最终流产。

博通还曾计划以1000多亿美元收购高通,美国调查认定,这笔收购可能对国家安全构成威胁,特朗普政府否决了这一收购案。

亚诺德收购美信能够成功,还有待后续观察……

不过,这两家公司都来自美国,结局或许与上述半导体巨头的跨国并购案,有所不同。

但无论如何,这桩超200亿美元的半导体并购案,也真真真切切在反映当前趋势:

5G、汽车芯片,已然春江水暖。

参考链接:

https://www.cnbc.com/2020/07/13/chipmaker-analog-devices-to-buy-rival-maxim-integrated-in-an-all-stock-deal.html

https://www.icinsights.com/news/bulletins/Texas-Instruments-Maintains-Firm-Grip-As-Worlds-Top-Analog-IC-Supplier/

— 完 —

量子位 QbitAI · ***签约

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