邊策 發自 凹非寺
量子位 報道 | 公衆號 QbitAI

當AI、5G芯片成爲行業熱議話題時，另一塊芯片戰場正在開展一場吞併戰。

今天，全球第二大模擬芯片廠商亞德諾半導體（Analog Device，ADI）宣佈以209億美元的價格收購另一家同類廠商美信集成（Maxim Integrated）。

劍指第一大模擬芯片廠商德州儀器（TI）。

如果雙方交易達成，將成爲今年最大芯片收購案，在模擬半導體行業，亞德諾地位將和德州儀器分庭抗禮。

截至今晨美股收盤，亞德諾收盤時下跌5.82%，市值432億美元；美信上漲8.11%，市值184億美元。

亞德諾和美信是做什麼的？

亞德諾是模擬芯片領域的巨頭，美信也是行業前十的公司。不過行業內當之無愧的霸主是德州儀器。

根據半導體行業觀察機構IC Insights的報告，2019年全球半導體IC供應商前十如下：

德州儀器以102億美元的銷售額和19％的市場份額，牢固佔據市場第一位。亞德諾以52億美元的銷售額和10%的市場份額，位居第二。而美信則位列第七。

模擬芯片在消費電子、汽車、醫療、能源、安防乃至航空航天領域都有廣泛的應用，包括數模轉換、MEMS、信號處理。

比如我們手機中電源管理芯片、加速度傳感器等，都是這類產品。此前亞德諾還和任天堂一起開發過體感遊戲機Wii中的傳感器芯片。

美信集成在業務上與亞諾德有諸多相似之處，後者收購前者，也有利於和行業老大德州儀器競爭。

事實也印證了收購對於模擬芯片廠商的重要性。排名第九的Microchip在2018年收購Microsemi後，實現了連續兩年的高速增長（22%和10%）。

亞諾德可能還有另一層考量。隨着自動駕駛的興起，汽車芯片市場更加廣闊，汽車已經成爲模擬芯片需求快速增長的市場。

無論是LiDAR、車聯網還是5G系統，都離不開模擬芯片。

△ 亞德諾也提供自動駕駛類產品

而在IC Insights的這份數據中：

德州儀器模擬芯片的收入分爲3部分：工業應用佔收入的36％，消費電子產品佔收入的23％，汽車應用佔收入的21％。

而亞德諾的銷售額按用途劃分爲4塊：工業（50％）、通信（21％）、汽車（16％）和消費者（13％）。

收購美信後，亞德諾可以進一步拓展至自動駕駛、5G網絡等業務，還可接手美信的硬件工程師團隊。

前有德州儀器，後有英飛凌（Infineon），以及收購飛思卡爾成爲最大汽車半導體公司的恩智浦（NXP），汽車芯片領域的競爭只會更加激烈。

收購能否成功？

一年多來，芯片行業的大規模併購案不斷交易。

去年，德國芯片製造商英飛凌科技以94億美元收購賽普拉斯半導體（Cypress）。這筆交易直到今年4月才審覈完成。

還有恩智浦收購Marvell的Wi-Fi和藍牙連接技術套件，安森美11億美元收購Quantenna。

但是也有一些大型併購案未獲能完成。

高通曾計劃以440億美元收購恩智浦，未獲中國國家市場監督管理總局的批准，歐盟反壟斷機構也介入調查，最終流產。

博通還曾計劃以1000多億美元收購高通，美國調查認定，這筆收購可能對國家安全構成威脅，特朗普政府否決了這一收購案。

亞諾德收購美信能夠成功，還有待後續觀察……

不過，這兩家公司都來自美國，結局或許與上述半導體巨頭的跨國併購案，有所不同。

但無論如何，這樁超200億美元的半導體併購案，也真真真切切在反映當前趨勢：

5G、汽車芯片，已然春江水暖。

參考鏈接：

https://www.cnbc.com/2020/07/13/chipmaker-analog-devices-to-buy-rival-maxim-integrated-in-an-all-stock-deal.html

https://www.icinsights.com/news/bulletins/Texas-Instruments-Maintains-Firm-Grip-As-Worlds-Top-Analog-IC-Supplier/

— 完 —

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