所谓的五代机，需要具备4S标准，即隐形能力、超音速巡航能力、超强的信息化感知能力、超机动能力。由于研发这样的五代机需要雄厚的航空技术，目前世界上仅有中美俄三国能够独立造出五代机。其中，中国五代机歼-20由成飞研制生产，该款战机采用了独特的鸭翼布局，是五代机中唯一安装鸭翼的战机。

我们的邻居印度，一直怀着超越中国的美梦。本着中国行我也行的态度，印度在2008年就提出了研制国产AMAC五代机的计划。在2010年，印度空军宣布该款战机的气动布局设计基本完成，预计战机将会在未来几年内正式定型，并于2017年成功首飞。届时印度将与中国缩小差距，成为世界上第4个独立研发出五代机的国家。但理想很丰满，现实很骨感。到目前，印度联合十多个部门研发的这款AMAC五代机，连验证机都还没造出来，至今仍停留在PPT阶段。

虽然印度人身上有很多缺点，但其身上有一股不服输的精神，一直支撑着继续研发先进装备。在今年印度卷土重来，在本国防务展上推出了最新改进的AMAC设计方案。该款战机变化最大的是改装了DSI进气道、机身缩短、垂尾形态变化，外形与中国FC-31相似。按照印度军方的规划，该款战机将于2025年首飞2029年服役。

在努力研发国产五代机的同时，印度与老朋友俄罗斯开展合作，共同研发FGFA五代机。该款战机早在2007年开始启动研发，期间经历了许多变故，目前跟AMAC的命运一样，还是停留在纸上。除了印度外，还有很多国家喊出了研发五代机的口号。例如，日本研制出了“心神”验证机，在此基础上又提出了研发25DMU的设计方案。韩国则与印尼展开合作，所研制的KF-X战机已经进入样机研发阶段。中东大国伊朗不甘落人后，则宣布独立研发出了F-313五代机，但目前没有人亲眼目睹该架五代机曾在空中飞行过。

世界上多个实力不错的国家都拥有五代机的梦，但五代机并不是说造就能造的，这与一个国家的科技水平、人才队伍建设、工业水平息息相关。如果技术达不到要求，没有专业的航空科技人才，那所谓的五代机只能停留于口头之上。由此可见，中国能成功的造出歼-20，并投入量产，充分表明中国拥有着强大的综合实力以及一流的航空人才队伍。