在一众轿车中，奥迪A6L是具有代表性的C级车，它以高销量证明其受宠程度，就拿今年5月份的销量来说，凭借1.56万台销量，占据国内C级豪车销量第一名，相比之下同为大众集团旗下C级豪车——大众辉昂的日子就不好过了。

大众辉昂继辉腾之后后，大众品牌的旗舰轿车，虽然辉昂和A6L同级别，两者出自同一个平台，可以称之为大众版"奥迪A6L"，但是销量却无法与A6L媲美，自上市以来单月销量从未突破5千辆，而今年5月份的销量仅有781辆，可见其销量惨淡。但是从售价上来说，辉昂34.00-63.90万的售价相比同级奥迪A6L售价更低，优惠后入门级车型20多万便可以拿下，说明辉昂与A6L相比起来在价格上还是具有一定的优势的，不过20多万的售价对于一款挂大众标的车来说是过高的，这也是辉昂销量不高的关键原因，当然除了这一点之外，辉昂其他方面的表现又会是如何呢？

作为一款C级轿车，尺寸必定不小。辉昂的三围为5074mm/1893mm/1489mm，相比奥迪A6L长了36mm、宽了7mm、高了14mm，车长占据优势，但是辉昂3009mm的轴距却比A6L短了15mm，所以说辉昂的空间和A6L是不相上下的，拥有超大的后排空间，达到行政C级车水准。

外观上，前脸造型宽扁，搭配造型同样长宽的中网和前唇设计，凸显出整个前脸层次感，中网内部用横条镀铬饰条，上下饰条连接两侧大灯，整体拉伸前脸视觉宽度，前唇两侧C字型和中间连接两侧雾灯的贯穿饰条虽然设计并不出色，但是也显得比较耐看。

来到侧身，底部镀铬与尾部、前脸相连接形成一个跑圈设计，加上多幅式银色轮毂更是凸显出辉昂的豪华商务气息。前翼子板的的银色装饰搭配上从车头一直延伸至尾端的平直眼线，显得车身较为流畅。来到辉昂的尾部，造型较为简单饱满，富有力量感，其上最具辨识度的便是logo下方的PHIOEON标志，显得非常高级，正宗的大众底下带字母！

走进辉昂的车内，虽然设计也比较一般，但是在细节做得非常到位，最值得一说的便是辉昂的座椅，标配真皮座椅的质感就不用说了，辉昂的座椅在电动调节方式上可谓是相当全面，前排座椅标配加热功能，大部分车型还带有按摩、通风功能，同时该部分车型还带有后排电动调节的加热、按摩、通风座椅，将后排乘客的乘坐舒适度提升到一定的高度，比中低配A6L配置还丰富，舒适性更高！中控台的造型较为简单，其上采用3种款式的饰板精致装饰，搭配上中间的小钟表彰显出档次感。

配置上，辉昂标配9个安全气囊、前后驻车雷达、车内氛围灯等，部分车型还带有夜视系统、3种驾驶模式、自动泊车入位、可高低软硬调节的空气悬架、全车电吸门、HUD抬头显示、16个丹拿喇叭、车载冰箱等。

动力上，辉昂分别搭载4缸2.0T发动机和6缸3.0T发动机，配7速双离合变速箱，2.0T最大功率224马力， 3.0T最大功率299马力，其中2.0T+7DCT这套动力系统也是大众旗下的明星产品，发动机代号是EA88和奥迪A6L的2.0T都是同一系列，比低配的 A6L动力更强劲。

总之，结合辉昂的各方面表现来看，整体可以与奥迪A6L媲美，只不过A6L偏向于时尚，而辉昂更偏向商务家用，车长近5米1，标配9个气囊，高配还有车载冰箱，将配置，外观还有家还是乐趣都融汇其中，其售价比A6L要低，可以说是一台20多万的"奥迪A6L"了，但是即使再好它也是大众标，品牌影响力远远不及奥迪，所以辉昂难大卖！