提到1.5T发动机177马力的输出功率，大家最先会想到谁？思域？是，这款紧凑车型一度因动力强劲受到消费者欢迎。五菱自然将这一切都看在眼里，既然人民如此喜欢高功率车型，那么1.5T发动机安排上，来自五菱的177马力动力输出。

不过五菱是将它配备在擅长的MPV车型上，这款车型也是首款悬挂五菱全球银标的车型，凯捷。

它的出现当然不只是为了满足市场对高功率发动机的追求，悬挂五菱全球银标的凯捷意味着五菱将从主打“性价比”的路线逐渐转型为主打“质价比”路线。虽然五菱拥有

宏光(参数|图片)、宝骏

730(参数|图片)这样的金牌MPV，它们的销量也都非常喜人，但不可否认，它们俩却一直在走价低量足的高性价比路线，往往因为空间宽敞价格便宜，经常被车主用来充当货车。不过随着消费不断升级，这种价低量足的MPV显然不能满足更多人对舒适性的追求，此时，转型对五菱来说迫在眉睫。

而凯捷，正是五菱意识到消费升级后的转型之作。外观设计上，凯捷与五菱传统车型有较大区别，以往的五菱车型为获得充足的储物空间，所以车身多以平直线条为主。而凯捷的整体线条却非常流畅，车辆头灯也采用时下流行的眯眯眼设计，从A柱之后略微向下倾斜的车顶在整体感官上非常动感，D柱采用与玻璃同色设计，从而营造出悬浮车顶的时尚效果，精心设计的五幅铝合金轮毂在提升颜值上也起到了至关重要的作用。

既然是转型之作，除了外观要跟得上时下流行趋势，内饰也一定不能落伍。为保障所有车内成员都有足够舒适的乘坐空间，

凯捷(参数|图片)选择了六座布局，六座布局最大的好处就是在第二排和第三排之间通行会非常方便，通过第二排座椅中间的过道可以轻松达到第三排，如果后排有小孩需要照顾，那么六座车型的优势将会被无限放大。

MPV车型向来注重乘坐舒适性，凯捷当然也不例外。五菱为凯捷的第二排座椅配备了礠浮式四向滑轨，其前后移动距离可达560mm，而且还可以通过扳手横向移动第二排座椅，调节两张座椅间的左右距离。腿托在第二排座椅上当然不会缺席，最大72°开角的独立腿托，让任何坐在这张座椅上的人都能倍感轻松，挑不出任何毛病。针对现代人普遍存在手机控的现状，凯捷的六张座椅分别配备了独立充电口和空调出风口，让重度手机控再也不用被电量不足的恐惧所支配。

储物空间上，凯捷做的也很出色，第三排座椅放倒之后可以完全收纳在后备厢底部，从而形成纯平储物空间，大幅提升凯捷的空间利用率，1514升的超大储物空间相信能满足绝大多数用户的日常使用需求。

就目前的表现来看，凯捷已经彻头彻尾的摆脱了此前五菱商用车的影子，而且凯捷现在所拥有的，除了更优质的外观内饰，还有五菱品牌之前积累的广大用户群体。五菱在商用车领域的表现一直备受认可，且树立了相当良好的口碑形象，而这部分用户必然也存在消费升级现象。当看到同样悬挂五菱车标，但却精致许多的凯捷之后，相信很多消费者在心理上会首先默认它的质量表现。这样一来自然拉近了凯捷与消费者之间的距离，销量也就是水到渠成的事了。

所以车叔认为，凯捷必将会成为上汽通用五菱旗下的又一爆款产品。不知各位对此有何看法？