20多萬買進口高R，打開機艙蓋後驚訝不已！踩足油門也只能看尾燈

哈嘍，大家好，檢車家又和大家見面了，我是檢車家的大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。我之所以被成爲大師兄，是因爲在所有檢測師裏面我就屬我最愛看書，長的帥，還有技術，關鍵還有才華，很難受，哈哈哈。

今天大師兄檢測這臺車特別有意思，在檢測前給大家講個關於我的故事

我一個同學，畢業後家裏給撥了40多萬買車，然後毫不猶豫的買了輛進口的高爾夫R。

某天夜晚，咱這位同學開這車，哼着曲兒去接自己剛交往不久的女神回家，很幸運的是女神帶着一個浴霸——閨蜜，上車的時候，女神說能不能去高速兜兜風不用開太快，就在此時這位女神閨蜜估計喝了點酒就說到：這車也開不快吧，估計提速還沒我男朋友那個華晨寶馬厲害。

咱這同學也是不慣着誰，上了高速就一腳下去，推背感直接上來，這位閨蜜在車上一下抱着自己瑟瑟發抖。下了高速後，還說到一家用的車還這麼猛嗎？

不錯這40多萬的機器，卻是可以秒天秒地秒百萬。這就是高R——真鋼炮GOLF R！扮豬喫老虎” 對於高爾夫R這款車實在是最合適不過的形容。

愛玩兒車以及愛改裝車的朋友基本都特喜歡→高爾夫R！同時這款車不僅在性能車屆裏有自己的一席之地，它那具有很大改裝潛力的發動機極受玩兒車朋友的喜愛，同時這點也給這車賦予了情懷加成，強大的“buff”。因爲低調的外觀和強大的性能，被車友們所津津樂道，也正是因爲這種特點，R20的改裝一般會着重於動力。

而今天我們受福州一位粉絲委託檢測的就是一臺高爾夫R 2015款 2.0TSI ，新車指導：40.78萬，表顯里程：76180KM，初次登記日期：2016-7，出廠時間：2014.11（這是輛進口庫存車吧，出廠到上牌1年多啊），車主報價：28.8萬元，這價格你發財，我發財，大家都發財啊。車主和咱們客戶都是喜歡改裝的主，通過一些機緣巧合就認識了。但是要知道市面上有一部分改裝後的性能車車況都被玩兒的較差，所以讓我們來看看這臺車是啥樣？

按照往常的流程一樣，先對車身漆面外觀部件進行了檢測，通過初步外觀漆面的檢測可以瞭解到車身部分存在噴漆修復的情況，車身外觀並沒有發現存在嚴重的鈑金修復，也就意味着這臺車並沒有遭受到比較嚴重的撞擊修復。

我們可以清晰的看到機蓋存在補漆，說實話，這車補漆的地方不少啊，估計是不小心什麼劃到了吧，問題不大，咱們繼續。

隨後又對車輛的各個玻璃進行了檢測，檢測過程中也並沒有發現存在更換的痕跡，玻璃的生產日期也是與車輛出廠保持了一致，排除掉了更換玻璃的可能性。

打開發動機蓋之後可以很明顯的看到機蓋存在拆卸的痕跡，並且固定螺絲也不是原車螺絲，這時候車主看到了便走過來對客戶說道：機蓋之前被我改裝了碳纖維機蓋，這不是要賣車了嗎所以又更換了過來，如果你們以後要用，我也是可以有償提供放在家裏的碳纖維機蓋，反正下臺準備換奧迪RS4，哈哈哈！當然大師兄我是不會按聽的來下結論，我是按自己檢測的實際情況來判斷的。

現在我們再來看看前部倆側的大燈表面看上去並沒有什麼異常的情況完好無損，但是通過大燈生產日期就可以分別出大燈以及被更換過了，這就意味着前部之前是存在撞擊事故的，至於是磕碰還是重大事故還得根據後面的情況來下結論。

大師兄我在對冷卻系統進行檢測的時候發現該車的冷卻系統均存在拆卸的情況發生，不過根據冷卻系統的生產日期來判斷，排除掉了冷卻系統存在更換的可能。

在對發動進行檢測的時候發現了渦輪同樣存在拆卸的情況，據車主反映車輛之前被加裝了更大一號的渦輪套件。真的不愧是玩兒車的主啊，真的是在把這輛高爾夫R的性能開發到極限啊。我對改裝不太懂，各位對改裝的懂的朋友給你們一臺高R，你會怎麼把它的極限拉到最大？

雖然加大一號的渦輪被更換了回去，但是原來改裝的泄壓閥還留在了上面，進氣部分也被改裝了高流量的進氣格柵。檢測到這兒，咱們的客戶在旁邊散發出一種勢在必得的氣勢，感覺他越來越興奮，如果不是還沒檢測完，估計他都想趕快付錢開回家了。不過不管怎麼樣，咱們都得不能着急，慢慢的仔細的把每一個問題給揪出來！

內飾看上去雖然還是那麼平淡無奇，但是你看那儀表盤，千萬別把他當做普通的高爾夫了！不過說實在的，這內飾還真挺乾淨的，車主也是一個愛車人士啊。

在對內飾檢測的時候我首先是檢測了車輛的安全帶的，前排的安全帶都被更換成了藍色的安全帶，有木有感受到一股運動氣息撲鼻而來。

隨後又對車內座椅進行了檢查，檢查過後並沒有發現座椅螺絲存在拆卸的痕跡，座椅周圍並沒有發現存在生鏽或者泥沙的物質存在，基本可以排除內飾存在水泡的嫌疑。

爲了防止後部存在追尾事故的發生，大師兄和客戶溝通看能不能和車主交流一下，需要拆掉後備箱膠條，不過是能復原的，目的是爲了看車輛後部有無事故，在客戶和車主簡單溝通後，可以拆掉，大師兄我但便把後備箱膠條全部拆卸掉進行檢查了一番，後部的焊點是與車輛原廠保持了一致的，沒有事故發生。

不過在深入檢查的時候發現這輛車的備胎不知了蹤影，雖然問題不大，不過有總比沒有好吧，等會得和客戶反饋這個情況。

接着我同樣對後備箱的流水槽進行檢查之後並沒有發現什麼異常的情況，漆面數值也正常，目前位置基本上可以排除掉後部存在事故的可能性了。

在對車內功能性按鍵檢測過後，發現車輛的導航系統並不能正常使用，安裝導航的提示應該是車主把導航卡拔走了，問題倒不大，可以在去4S店購買裝上就行，等檢測完再給客戶反饋下這個情況。

檢查完功能後，大師兄我又對這輛車的OBD系統進行了一個讀取，讀取的結果顯示車輛存在很多的故障碼，但是這些存在故障碼的功能卻可以正常使用，造成怎麼多的故障碼一下子突然冒出這麼多原因應該和車輛長時間沒有使用虧點存在一定的關係。在檢測之前，也聽客戶與車主聊天知道，這位高R的車主有好幾臺車，只有和朋友一起玩兒性能車的時候，纔開這輛高R。大師兄我心不禁感嘆道：真豪啊。

隨後就和客戶一起將車輛開上路進行了路試的檢測，出於安全考慮，公司規定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請各位老司機自行腦補。不過過程是可以聊一聊的，通過一段時間的高速行駛並沒有發覺車輛存在什麼異常的情況，但是有一點就是提速是真得勁兒啊。

路試結束，咱們就來到事先約定好的維修廠，通過舉升機緩緩的上升，我們可以看到整車底盤還是挺規規矩矩的，十分乾爽，舒適，不過也得讓大師兄我檢測一番才能知道細節之處有沒有隱藏着什麼問題。

車輛被升起來之後首先是檢測了前部的撞擊事故影響程度，在檢測的過程中發現了前部的玻璃水水壺存在損壞修復的痕跡，以此也可以證明前部的事故並不是特別嚴重。

觀察了左右倆測的大梁並沒有發現存在變形或者修復的痕跡，只是大梁前部的元寶梁存在拆卸的痕跡，這裏我們再次驗證了車身前部是確實存在碰撞的，但並非重大事故。在這裏和大家多聊兩句，車身前端的事故大小，一定要多結合各個零部件的連接處以及螺絲來判斷，不能因一點直接就下結論。

發動機油底殼也被改裝了散熱效果更佳好的油底殼，只不過這打膠的手藝看着確實有點鬧心。變速箱的支架也被更換了輕量化的支架。變速箱的油底殼同樣被更換上了散熱效果更換的油底殼，不過變速箱的打膠痕跡，看上去還是說的過去的。

我們可以通過圖片清晰的看到前後的懸掛系統也是被更換上了改裝件，排氣管也被進行了改裝，改裝上了可變閥門的排氣，給日常行駛增添了不少的樂趣。

到這兒就檢測結束了，大師兄也把車輛情況整車反饋給了咱們這位還處於異常亢奮的狀態的客戶，從路試完到現在就一直保持這，感覺都快控制不住自己來。整車外觀還是存在許多擦掛劃痕補漆，大燈更換，車身前部存在碰撞，但不是重大事故。車後備箱不見備胎，車輛存在故障碼，事後建議去4S店處理一下。同時此車改裝地方較多，不難看出車主在該車身上花費真心不少，同時也能看出咱們這位車主是在改裝的路上越走越遠了，哈哈哈。

大師兄也替這位顧客看下了目前此車的二手車行情，很明顯車主報價偏高了，但是車主在這車的改裝上投資不少，合情合理，只是正常的二手車買賣，不管是車商還是個人買家，都不會想去承擔這筆改裝費，畢竟玩兒改裝的人羣畢竟不多，所以會影響二次銷售，這種改裝車要想買個不錯的價格估計也只能出售給這個圈子的朋友。恰好咱們這位客戶也是一個喜歡改裝的主兒，看完這位行情圖，就拉着車主協商價格去了，大師兄我也就禮貌的打了招呼便返程了。

說實話大師兄我對改裝車這一塊還真有點不懂，比如裝什麼樣的發動機更牛逼？裝什麼樣的排氣孔最炸？懂得朋友在評論區大家互相學些，玩改裝需要注意什麼？

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名高級二手車檢測技師大師兄，我們檢測的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺新車那麼看待，更多的是去關注車況本身和車輛的性價比如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，可以找我們來爲你解決問題。