当前，虽说已有不少高端车型出厂便配备360°全景的功能，然而受限于原车的操作系统相对封闭，以及全景在画面呈现上的欠佳，所自带的360°全景似乎并不令人满意。

鉴于此，易德明作为后市场中一家主打超级3D 360°全景的企业，近期，由易德明出品的适配于豪车的超级3D全景解码一体机正式上市，以更为逼真、场景还原度更高的3D影像呈现方式让人眼前一亮。

百闻不如一鉴，AE评测小编就对易德明V18这款超级3D全景解码一体机，进行了一番全接触……

超级3D 原车风格

首先来看看它的超级3D全景呈现画面，从以上视频中我们看到画面中的3D车模十分逼真自然，采用与原车1：1的还原比例，没有畸变，这也与当前不少严重失真、“卡通式”的3D车模有着明显的差异化。

在体验过程中，易德明超级3D全景支持旋钮按钮及触控按钮操作方式，采用与原车一致的UI设计，同时兼容原车操控及车门、车灯、轮速信息的兼容，前后视频轨迹随动，12种视觉视图，更是满足了用户对多视角、高画质的需求。

对于如今年轻个性化的趋势，易德明超级3D360°全景根据车型不同或者用户个人喜好，能够支持车模型号、车牌号以及车身颜色的“自定义”选择，满足用户个性化的显像需求。

无损安装 十秒快速标定

其次，为了打消高端车主加装360°全景可能伤及到原车的顾虑，易德明超级3D全景在安装环节做了贴心的考虑。

易德明超级3D全景按照原厂的标准来设计，配合高品质的连接线束，采用与原车直接对插的安装方式，保持原车风格的同时实现了免破线的无损安装，打消车主改装可能破坏原车的顾虑。

特别指出，在画面拼接时，易德明创新性一键全自动标定智能化拼接，十秒快速标定，与传统的人工标定方式不同，自动化的精准算法相比传统的人工丈量更为精准，避免了人工标定可能出现的误差，以更好的减少画面盲区。

安全辅助 扫清盲区

作为一款行车安全辅助驾驶类的车载产品，针对车主的不同行车场景，易德明超级3D全景更是做到全方位地保驾护航。

【开机自动环视一周】

对于车主来说，行车安全不仅仅只是驾车过程中的驾驶盲区，起步阶段的安全隐患也不容小觑。

易德明超级3D全景开机支持立体环视一周，开机360°自动环绕，周边环境一目了然，消除用户起步时的盲区隐患。

特别指出，易德明这款超级3D全景可以进行开机自动立体旋转周数从1周到3周可选，加长了开机环视时间，让车主能有更多时间查看四周情况，进一步提高起步安全系数。

【窄道限宽模式】

在日常行车中，车主常会遇到各类窄道或限宽路段，车主稍有不慎，便可能磕碰车辆两侧障碍物。

面对窄道或限宽路段的情况时，行影通360°全景解码一体机开启360全景前左右车轮画面，以立体视图监控车身两侧情况，并放大左右轮的画面，让左右车轮与两侧障碍物之间距离一览无遗，帮助车主掌握车距，助力轻松通过。

【全景精准倒车】

在倒车过程中，易德明超级3D全景支持前后精准轨迹、方向盘随动等功能，同时兼容原车雷达系统，能帮助车主更好看清车辆实际所处位置，以及障碍物之间距离，在进行如倒车入库、侧方位停车等操作时，实时指引更加轻松，拒绝磕碰。

除此之外，易德明超级3D全景还结合四路行车记录仪的功能，进行四路监控记录影像，支持无缝循环录像，智能锁定录像，四个录像监控高清回放，为车主带来最贴心的安全守护。

评测小结：整体体验下来，易德明超级3D全景辅助系统从用户行车细节出发，在用户体验及行车安全方面都有着不错的表现，最大程度保留原车风格，还原车主前装体验，满足于高端车主的用车需求。易德明超级3D全景产品，值得关注！