大家都知道买车不是一次性消费，除了早期的买车费用外，后期油耗等用车成本也是一笔不小的支出。而日系车向来都拥有不俗的油耗表现，这也让不少消费者买车时宁愿提高预算，也会选择日系车，比如当下较为畅销的本田XR-V，虽然其售价较高，但出色的油耗表现也让它成为爆款车型。那省油真的是日系专利吗？或者说我们的国产车就一定不省油吗？

我们今天的主角——新宝骏RS-3，就是一台与XR-V同级的国产SUV，从其外观、内饰设计来看，新宝骏RS-3无疑都是当下年轻人的菜，其也号称为年轻人打造的SUV。7.18万-8.98万的指导价，确实符合不少初入社会额年轻消费者的预算。当然以上这些都算是新宝骏RS-3的软实力，后期油耗这类拿数据说话的硬实力才是评判它是否是一台好车的标准，毕竟对年轻消费者来说，用车成本也是选车的重要因素。那新宝骏RS-3硬实力够出色吗？能满足年轻消费者需求吗？下面一起来了解一下。

先从行驶硬件来看，新宝骏RS-3全系搭载一台1.5L发动机，分两种调教方式，不同功率发动机分别对应6MT及CVT变速箱。从动力总成可以看出，新宝骏RS-3是明显的家用取向，这也是大部分日系车常用的动力选择方向。值得一提的是，新宝骏RS-3的CVT变速箱传动效率高达88.6%，而常规CVT变速箱的效率仅在80%左右，并且这台变速箱可模拟8挡，“挡位”数越多，主观驾驶感受就会越好。其次，新宝骏RS-3的前后轮胎均为金虎HS61，规格为205/60 R16，在静音和省油方面有一定的优势。

实际测试中，在空调开启的情况下，经过50%拥堵路段及50%畅通路段（环路、高速），总里程为118km。新宝骏RS-3的6MT车型消耗燃油8.3L，其百公里综合油耗为7.0L；CVT车型消耗燃油8.2L，其百公里综合油耗为6.9L。而大家熟悉的XR-V CVT车型百公里油耗为7.8L，相对来说，新宝骏RS-3会更省油。当然根据不少车主的反馈来看，6MT车型平均油耗为7.4L/100km，CVT车型为7.3L/100km。油耗有一定出入也属正常，毕竟是否开空调、载重量、使用环境、驾驶风格等都对油耗有不小影响。但从硬件来看，新宝骏RS-3的油耗绝对出色，并不逊色于日系车。

除了油耗表现出色外，作为一台国产SUV，新宝骏RS-3配置表现同样超越合资。其标配了ESP、上坡辅助等功能，同时还标配OTA、车联网系统等功能。而车联网系统则可以看作新宝骏RS-3的智能标志之一，其能实现手机远程控车（开关锁、远程启动等）、语音控车等，并且大部分场景下语音控车无需唤醒词，如需要听音乐，直接说出“播放XX”，需要导航直接说出“导航去XX”，一定程度上能保证行车安全。

对于绝大部分家用车消费者，尤其是年轻消费者来说，后期油耗成本在选车过程中起着决定性作用。大家以往可能会为了省油而提高预算选择合资产品，但如今自主品牌造车技术的提升，让新宝骏RS-3等车型的油耗水平已经能做到与合资车型齐平，并且其还拥有价格优势，可以说新宝骏RS-3是一台由内而外为年轻消费者打造的SUV。大家觉得新宝骏RS-3怎么样呢？