大家都知道買車不是一次性消費，除了早期的買車費用外，後期油耗等用車成本也是一筆不小的支出。而日系車向來都擁有不俗的油耗表現，這也讓不少消費者買車時寧願提高預算，也會選擇日系車，比如當下較爲暢銷的本田XR-V，雖然其售價較高，但出色的油耗表現也讓它成爲爆款車型。那省油真的是日系專利嗎？或者說我們的國產車就一定不省油嗎？

我們今天的主角——新寶駿RS-3，就是一臺與XR-V同級的國產SUV，從其外觀、內飾設計來看，新寶駿RS-3無疑都是當下年輕人的菜，其也號稱爲年輕人打造的SUV。7.18萬-8.98萬的指導價，確實符合不少初入社會額年輕消費者的預算。當然以上這些都算是新寶駿RS-3的軟實力，後期油耗這類拿數據說話的硬實力纔是評判它是否是一臺好車的標準，畢竟對年輕消費者來說，用車成本也是選車的重要因素。那新寶駿RS-3硬實力夠出色嗎？能滿足年輕消費者需求嗎？下面一起來了解一下。

先從行駛硬件來看，新寶駿RS-3全系搭載一臺1.5L發動機，分兩種調教方式，不同功率發動機分別對應6MT及CVT變速箱。從動力總成可以看出，新寶駿RS-3是明顯的家用取向，這也是大部分日系車常用的動力選擇方向。值得一提的是，新寶駿RS-3的CVT變速箱傳動效率高達88.6%，而常規CVT變速箱的效率僅在80%左右，並且這臺變速箱可模擬8擋，“擋位”數越多，主觀駕駛感受就會越好。其次，新寶駿RS-3的前後輪胎均爲金虎HS61，規格爲205/60 R16，在靜音和省油方面有一定的優勢。

實際測試中，在空調開啓的情況下，經過50%擁堵路段及50%暢通路段（環路、高速），總里程爲118km。新寶駿RS-3的6MT車型消耗燃油8.3L，其百公里綜合油耗爲7.0L；CVT車型消耗燃油8.2L，其百公里綜合油耗爲6.9L。而大家熟悉的XR-V CVT車型百公里油耗爲7.8L，相對來說，新寶駿RS-3會更省油。當然根據不少車主的反饋來看，6MT車型平均油耗爲7.4L/100km，CVT車型爲7.3L/100km。油耗有一定出入也屬正常，畢竟是否開空調、載重量、使用環境、駕駛風格等都對油耗有不小影響。但從硬件來看，新寶駿RS-3的油耗絕對出色，並不遜色於日系車。

除了油耗表現出色外，作爲一臺國產SUV，新寶駿RS-3配置表現同樣超越合資。其標配了ESP、上坡輔助等功能，同時還標配OTA、車聯網系統等功能。而車聯網系統則可以看作新寶駿RS-3的智能標誌之一，其能實現手機遠程控車（開關鎖、遠程啓動等）、語音控車等，並且大部分場景下語音控車無需喚醒詞，如需要聽音樂，直接說出“播放XX”，需要導航直接說出“導航去XX”，一定程度上能保證行車安全。

對於絕大部分家用車消費者，尤其是年輕消費者來說，後期油耗成本在選車過程中起着決定性作用。大家以往可能會爲了省油而提高預算選擇合資產品，但如今自主品牌造車技術的提升，讓新寶駿RS-3等車型的油耗水平已經能做到與合資車型齊平，並且其還擁有價格優勢，可以說新寶駿RS-3是一臺由內而外爲年輕消費者打造的SUV。大家覺得新寶駿RS-3怎麼樣呢？