上半年“汽车召回排名”：BBA三强占两位，奔驰召回11次成榜单之王

汽车召回事件是历年汽车发行之际都会遇到的情况，如果汽车总体质量不合格、市场反响不好、问题疏漏太多，那么该车就会面临召回进行二次补救；虽然汽车被召回反映了汽车自身存在一定缺陷，但也是厂商负责的一种体现。而汽车圈内也经常流传着汽车被召回的信息，这也是众多车主最为关心的安全问题，如果汽车存在安全隐患，那么开着这样的车出行心中也会提心吊胆。从上半年的汽车召回排名单上来看，BBA三强中占两位，奔驰更是召回11批次车，位居榜首成为榜单王，让人唏嘘不已。

转眼国内车市正在慢慢恢复生机，召回市场的动静也大了起来，据数据统计，发现有36个品牌共发布65回召回公告，从排名前十来看，日系车可以说占了大多数名额，而在前三名中，BBA三强就占了两位，日系车占1位。其实无论是日系车还是德系车，它们都在国内市场都占据着一席之地，两者在国产车还在起步之时，就已经打着合资车的名头在中国市场上畅行，也积攒了一定的名声。

即便是在现今国产车发展也丝毫不示弱的情况下，它们依然占据着汽车销售的大半个江山，说它们没有实力这也是不可信的，而今为何汽车召回的数量又如此众多？

在2020年上半年国内乘用车召回榜单中显示，奔驰和奥迪在总召回数量中一个排名第一，一个排名第三。其中排名第一的奔驰总共召回11次，数量高达到78.8万辆，其中包括国产、进口奔驰C级、E级、S级以及GLA级等品牌汽车。其实早在2019年，奔驰汽车的召回数量就位居榜首，而今年又再一次上演这样的情景，实在让人唏嘘。其中召回问题最多的是“高压燃油泵和低压燃油管的结合处，长时间在热负荷的环境下会密封性变低，这样汽车在低温下进行冷启动时，可能会出现漏油现象”。这从某种程度上反映了奔驰产品力上的不足，对于一个一线豪车品牌来说，本不该出现这样的问题。

位居第三的奥迪共召回6批次，数量高达41.5辆，其中包括国产奥迪A4L、奥迪A6L以及进口奥迪A8L等，其被召回的主要原因也和安全性相关，在上半年就有两台奥迪A5因为启动电机内部短路而引起自燃，受到启动电机隐患的影响，奥迪将问题汽车进行召回，并且进行改善和更新。在榜单中居于其二的则是日系车本田，其77.4万的召回量和奔驰有得一拼，其中包括雅阁、冠道、思域、飞度等知名品牌汽车；其主要问题关键词就是“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”。

其实汽车的召回具有双面性，如果汽车被召回的数量过多，那么大众难免会质疑其总体的质量水准；如果在没有出现用户大量投诉的前提下，厂商自主发现问题并进行汽车召回行为，那么这也是厂商负责的一种体现。可见汽车被召回并不一定就是坏事，这也不代表车辆质量差，召回数量多也不代表整车质量下降。要知道大量汽车被召回的成本并不低，而车企之所以愿意这么折腾，也是一个车企责任心的体现，愿意为车主消除安全隐患。不论是从哪一方面来看，汽车召回有它自在的合理之处，也能及时地挽救损失，以免对大众造成不可弥补的伤害。