“他是车手、是工程师，同时还是车队经理和赛事组织者，他是英国当之无愧的赛车运动奠基人。”

JOHN COOPER WORKS

这辆车的试驾，我想从一名重要的汽车人说起，John Cooper是位英国车手，是他的坚持不懈，让如今的MINI车型拥有了赛车基因，让MINI除了具备招惹喜欢的可爱气质外，还赋予它淘气的一面，并在运动化道路上走向成功。

或许半个世纪前，John Cooper驾驶MINI拿下蒙特卡洛拉力赛冠军的故事已经太过久远，但运动精神在品牌后来发展的几十年中，一直作为重要的核心力量，驾驶一台“小家伙”打了一场翻身硬仗，完成不可能完成的任务，这才是MINI充满勇气的一面。

眼下这台MINI JCW COUNTRYMAN，在一身个性靓丽的外衣下，具备很是极致的运动化调校，这也是JOHN COOPER WORKS的精神所在。跨界所以不纯粹？这台小众中的小众车型并不这么认为，因为它所追求的并非实用，而是纯粹的玩乐精神。

为什么是COUNTRYMAN？

想要拥有一台MINI，并且兼顾日常实用性，MINI CLUBMAN就可以很好的填补这一市场空白，COUNTRYMAN的出现是为了赋予MINI品牌更多的可能性，身兼跨界属性的SUV产品，是当下必然的潮流元素，MINI深知这一点。

COUNTRYMAN是有史以来体型最大的MINI量产车，而这辆2020款JCW版本上搭载的发动机，也是MINI有史以来最强大的量产车发动机。一辆被运动化所彻底包裹的精致车型，注定属于少数玩家所拥有，但这并不影响对它的喜爱。

纯粹钢炮的两种性格

2020款JCW COUNTRYMAN不仅满足国六标准，发动机数据方面还具有大幅升级。2.0T涡轮增压发动机最大功率为272马力，最大扭矩450牛·米，比改款前分别多了41马力和100牛·米！官方0-100km/h加速时间为5.7秒，最高时速被电子限速限制在250km/h。

不同驾驶模式将JCW COUNTRYMAN分为两种性格，与它接触的这几天，我甚至很少用到MID（均衡）模式，城市通勤使用GREEN（节能）模式才是正解，此刻发动机和变速箱都会相对比较“懒散”，可变悬架也会变得柔韧有余，排气阀门完全关闭，好似一个乖小子。

让它显露出坏小子的本性也很容易，只需将驾驶模式调至SPORT运动模式，此刻排气阀门会开启，即便发动机在低转速区间，依然可以听到低沉的声浪，同时，车辆的转向、悬架和发动机都会处于“备战”状态。

到底香不香？踩下油门才知道，JCW车型的运动天赋在此得以体现。郊区山路游走一遭，才是JCW COUNTRYMAN的正确打开方式，油门大开，后方排气声浪随之炸裂，动力由8速自动变速箱传递至四个车轮，身体被JCW的桶型座椅紧紧包裹，一股力量十足的推背感随之而来。

主观感受要更快！配合排气声浪和可变悬架的完美配合，氛围营造的很到位，并且可以提供十足路感，收油之际，排气更是传来“噼里啪啦”的回火声，声音之大足以吸引到路人的注目礼，这便是JCW COUNTRYMAN追求运动的态度。

转向手感沉稳，指向性精准，驾驶员可以通过方向盘的反馈，时刻了解前轮状态。8速自动变速箱是宝马车型的调校风格，可以很聪明的理解驾驶员对挡位的需求，升降挡过程果断、迅速。

作为一辆紧凑型SUV，JCW COUNTRYMAN在通过连续弯道时，不会产生明显的重心转移，悬架可以很好的控制住车身状态，低重心的稳定性就好似一辆小钢炮，紧致且富有韧性。只可惜原厂的四条倍耐力P7轮胎，在抓地力方面表现一般，倘若换装专注性能的轮胎，车辆的过弯极限会更高。

通过山路洗礼，我更加了解JCW COUNTRYMAN的能耐，但当以运动模式游走市区时，JCW COUNTRYMAN显得过于颠簸和吵闹，此刻最需要做的，就是将驾驶模式调到GREEN（节能）模式，这样，它就会变成一辆普通的COUNTRYMAN，安安静静的完成代步工作。

机械感与个性的融合

JCW COUNTRYMAN的内饰设计秉承MINI家族特征，这不禁让人欣慰，毕竟这是购买MINI车型的消费者，比较看重的特点。中央区域的圆形LED灯带，可根据转速、驾驶模式和氛围灯，对颜色进行改变。

中央8.8英寸的触摸显示屏，在操作逻辑上与宝马iDrive系统别无二致，不过MINI针对系统搭配一些有个性的动画，例如切换内循环时，会出现一辆戴口罩的车辆动画。

传统指针式仪表盘看起来很复古，其中有一些赛车旗的元素融入其中，下方的小尺寸显示屏可提供基本的行车信息。中控台下方的控制区域采用拨杆式按钮设计，操作起来很有质感，希望这些经典的设计，未来不会被大尺寸液晶屏幕替代。

座椅包裹性出色

JCW COUNTRYMAN的桶型座椅为JOHN COOPER WORKS车型的特有样式，材质是真皮和Alcantara混搭，座椅包裹性表现出色，并且很容易找到合适的驾驶坐姿。座椅支持加热功能，但很可惜的是，这套运动型座椅并不支持电动调节。

后排座椅材质与前排相同，满足日常乘坐需求不成问题，但乘坐空间算不上富裕。后备厢储物空间表现也比较一般，但MINI车型的设计初衷也并不是为了追求空间。

充满复古风味的直线条

这台JCW COUNTRYMAN的车身颜色为复古绿，深绿配以红色车顶，这算是JOHN COOPER WORKS的经典配色。车头的一抹“红唇”突显出它的个性，大量的黑色蜂窝状进气格栅也是彰显性能的体现。

车身长宽高分别为4310/1822/1616mm，轴距为2670mm，虽然是MINI家族目前体型最大的车型，但对于同级SUV来说，它的身材依然“mini”。轮圈采用19英寸的双色五辐设计，是JOHN COOPER WORKS的特有样式，四条轮胎尺寸均为225/45 R19。

整体车尾使用了许多直线条，突显COUNTRYMAN的复古设计，但这样的设计也让许多人欣赏不来。排气采用双边共两出布局，排气尾喉的样式与COOPER S车型有所不同。

写在最后

JCW COUNTRYMAN是小众品牌中的一款小众车型，对性能的偏执追求，让它对广大车迷朋友充满吸引力。喜欢MINI品牌的朋友，我想并不会寻找同级其他产品去做对比，而且就JCW COUNTRYMAN的定位而言，目前在国内也没有直接竞争对手。它将JOHN COOPER的精神融入其中，是一款时刻充满热血和干劲的车型。（MINI JCW COUNTRYMAN ALL-IN官方指导售价42.98万元）

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