亿车/刘成斌

来一场所走就走的旅行，没有一台车怎么行？

拥有一台房车是很多人的梦想，在这么一个移动的房子里，旅途中的吃饭和睡觉都得到了很好的解决。但是购买一台房车的花费动辄几十万，保值率又低，而且后续的验车以及各种法规限制，都让房车变成一个麻烦，甚至是负担。

于是越来越多的年轻人，选择直接将床铺在普通私家车里，这就是床车。在旅途中驻足观赏美景，床车可以充当移动小屋；需要补充和休整，床车又能轻松变回私家车，方便停靠酒店停车场。相比房车，不仅购买预算有效降低，更重要的是，用房车一年出游的次数用一只手就能数的过来。兼具房车功能的床车，平时通勤，代步什么都不耽误，显然拥有更高的使用率。

那么想要一台住的舒服，玩的舒心的床车该如何选择？近期刚刚上市的吉利豪越简直就是为床车而量身打造的大家伙。由于独特的产品定位和出色的产品实力，豪越6月底上市，仅7天就突破2300台销量。目前，经销商店内火爆异常，试驾豪越都需要提前预约，排队预订的场面也是常态。

这款能“躺赢”的SUV之所以能成为今年大空间SUV的销量黑马。最为重要的一点是空间要够大，但仅仅是加大车身尺寸，手法不算高级。吉利设计师要做的，是你给我一个商品房的结构，我给你整出一栋联排别墅。

豪越的车身尺寸是长4835mm，宽1900mm，高1780mm，轴距是2815mm，与汉兰达掰手腕完全不虚，但与房车相比算不上大。不过这才是体现设计师实力的地方，通过下潜式座椅布置、后倾式发动机布置等设计，豪越将机械空间缩减到最小，实现净值空间最大化。

从数据来看，豪越的“得车率”高达69%，这是衡量汽车内部空间的重要参数，一般车型的“得车率”在60%的水平，豪越的“得车率”已成为同级标杆。

这是什么概念？三分之二的空间都留给了车内乘员，豪越的乘坐舒适度堪称奢华。第二排1米长的腿部大空间，与35厘米的坐姿，能轻松翘起“二郎腿”；同时，豪越的第三排同样拥有出色的实用性，配合8档角度调节的靠背，身高1.9米的乘客可以各种“葛优躺”。放倒座椅后，豪越能拓展出高达2360升的超大装载空间，四开门的冰箱，32寸彩电都可以轻松收入。

值得一提的是，豪越不仅够大，座椅还相当灵活多变，每个座椅的独立性设计，后排还能实现“4+1”客厅模式，4张沙发和1个茶几随便你变小饭桌还是麻将桌，堪称移动精装“大三房”。

别小看第三排座椅可调，市面上仔细去找，包括热门的MPV和SUV都算在内，你会发现真的没几个。此外，多达42处的储物空间，尤其是尾箱里的6格储物格，豪越的储物能力真的不用担心长途自驾行李装不下。

最最最重要的是，不是随便一款车都能放倒座椅后，获得一个纯平的空间。许多床车爱好者，为实现床车功能，需要额外改造，铺设，收纳，整理，一系列的麻烦事。豪越则出厂自带2.2米“大床”！

轻松放倒后两排座椅，瞬间获得平整的大“双人床”，配合60英寸巨幕全景大天窗、宽达1.4米的前风挡透光区，野外露营时那种仰望星空的感觉，才能体会什么是真正的躺赢。电商们也早就为豪越做好了配套，多功能植绒充气床垫完美契合豪越的平整大空间，随时随地想躺就躺。

除了大，作为吉利的旗舰级SUV，豪越还相当的豪。

譬如，L2级自动驾驶、HUD、ADB矩阵式LED大灯、电子挡把、电动尾门、双12.3英寸屏幕（中控屏幕+液晶仪表）、8英寸抬头显示屏等，让人眼花缭乱。豪越还搭载了最新的GKUI吉客智能生态系统，具备智能语音交互，AI智能识别，秒懂指令功能，可在60多种使用场景中实现多达214种的人机交互子命令，相比于合资品牌的旗舰SUV，豪越显得更加豪横。

吉利汽车集团副总裁冯擎峰曾说过：“中国消费者是全世界最挑剔的，又要大，又要豪华，又要配置高，又要安全，又要健康环保，又要静音等等，实际上这些诉求，不是我们硬造出这个产品，而是根据客户的需求，满足他们的需求，所以这就是普惠。”

虽然豪越占位B+级SUV市场，但10-14万元的售价是奔着A级SUV市场而来。在此价位区间中，豪越比汉兰达还大上一圈，价格却不到汉兰达的一半。在同级细分市场当中恐怕没人敢与吉利竞争。

试想老百姓买7座SUV无非是想要一个全家出行的空间，而绝大部分的7座SUV的第三排都是摆设。吉利汽车的产品力早已到了可以提价的阶段，却迟迟未对价格动手。据笔者了解，由于订单过多，目前豪越提车时间多少都会受到一些影响，要根据预定的时间排队提车。令人欣慰的是，吉利并没有顺势搞起加价销售等营销手段，依然坚持普惠的价格。

亿车君有话说

吉利汽车不到14万的价格就能到手的B+级大空间SUV，以实惠与本分贴近用户需求，而从目前的销量表现来看，豪越已然露出爆款的势头。可以预见，豪越的到来，不仅进一步满足了消费者对大空间级SUV越来越高的期待，而且也将为这个细分市场打开一个全新的领域。