作为二线豪华品牌，抵不住 BBA 打压的凯迪拉克和沃尔沃纷纷选择「降价换销量」，在过去的 2019 年只有雷克萨斯还屹立不倒，主打车型 ES 和 RX 无需降价也有不错的销量，ES 甚至还一度需要加价排队买。

2019 年雷克萨斯在国内总销量 200521 辆，突破了 20 万大关，可是销量暴涨却与雷克萨斯的旗舰车型 LS 没什么关系。

作为对标奔驰 S 级、宝马 7 系、奥迪 A8L 的豪华车型，LS 的销量异常惨淡。

作为旗舰车型，上一代 LS 起售价已经达到了 149 万，比奔驰 S 级贵了 50 多万，这样的「自信」态度使得这款车反响平平。

迫于无奈 LS 换代后两次大幅降价，起步价变成了 88.8 万直到现在的 81.1 万，但销量依然没有什么转机。

外观来说，LS 的设计比起 BBA 旗舰车型更显张扬，前脸是雷克萨斯的家族化设计，纺锤形格栅引人注目，丰富的线条加上镀铬材质塑造了时尚、年轻的风格，车身修长优雅。

车身尺寸为 5235/1900/1450mm，轴距 3125mm，车内空间总体还是比较够用，加上真皮包裹的座椅，提高了乘坐的舒适性。

具体配置方面，以指导价 81.1 万的入门版 350 卓越版为例，配备多气囊、被动行人保护、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等。

还有前后雷达 /360 度全景影像、空气悬架、电动天窗、电动吸合车门、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、12.3 寸液晶仪表 +12.3 寸中控屏、矩阵式 LED 大灯等配置。

搭载 3.5L 自然吸气和 3.5L 混合动力系统，前者最大输出 232kW/380Nm，百公里加速才 6.5 秒。

混合动力系统输出自然更为强劲，百公里加速低至 5.4 秒。从加速性能来说，新雷克萨斯 LS 是毫不逊色奔驰 S 级和宝马 7 系的。

混动版百公里综合油耗为 6.8-7.0L 左右，实测油耗仅 8.5L，作为整备质量超 2.2 吨的行政豪华车，这样的油耗表现是比较惊艳的，而它的油箱有 84L，意味着满油续航可达 988 公里。

总体来说，预算在 LS 这款车定价的消费者，比起张扬激进，更加追求大气沉稳，雷克萨斯在品牌力来说比不上 BBA，车型本身也不像 S 级沉稳霸气，自然缺少受众了。造成了这款车和大众辉腾一样尴尬的处境，卖出百万级的价格，却给不了消费者百万豪车的感觉。

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