如果考虑出行代步，我们选车的第一想法仍旧是以燃油车为主，但是对于大部分刚刚工作的年轻人，或者是需要购入第二辆车的家庭来说，更愿意去考虑经济好用的微型车，这样既不会有太大的经济负担，而且更满足了多场景用车的需求。近几年微型车市场中不少新能源车受关注度颇高，最主要的原因还是这种车型体积小、停车方便、操作简单、价格也相对比较更容易接受一些，今天我们就来看看微型车市场中的宝骏E200和欧拉R1这两款新能源车，为城市代步而来的它们，究竟谁更有优势一些？

即便是售价相对亲民的微型车，绝大部分人还是会对外观设计有所“挑剔”，不管承不承认，毕竟我们对一款车是否足够喜爱都是从颜值开始的。先来看看宝骏E200和欧拉R1的外观设计，这两款车型在市场上的实力均不错，设计方面又有哪些特色呢？

宝骏E200可以说是最能代表当下纯电动微型车主流时尚设计风格的车型之一，外观突破了传统汽车的审美，前脸采用了几何元素设计语言，非常具有辨识度。上下分体式的前灯设计，一体化的效果着实让人眼前一亮，车身丰富的线条让这款小车充满了时尚感和力量感，再搭配丰富的车身配色，整车看起来更加的时尚前卫。

再看欧拉R1的设计，整车外观呈现出来的是一种经典视觉感，两侧大灯采用了圆形的设计手法，方形的前脸看起来比较规整，车身采用了大量圆润的线条设计，营造亲和力的同时，这种萌萌的感觉比较讨女性的欢心。虽然欧拉R1整车的语言元素不多，外观也比较简单，但和宝骏E200相比起来，还是宝骏E200这种的无论是男女老少都能get到自己喜欢点的车型更容易吸引人。

虽然在传统观念中，一家人出行至少得是四座，但在实际用车时，即便是驾驶四座车，80%以上的行驶车辆其实只有1位驾驶员，乘坐四人的时候大多出现在自驾游、出远门的场景下。欧拉R1虽然是四座车，但是留给第二排的空间并不是很充裕，对于不需要四座车型的用户来说，多余的座椅反而是种累赘。

宝骏E200和欧拉R1不同的是，虽然只有两个座椅，但胜在空间表现上，即便是1.8m的高个子坐进去也不会有任何的拥挤感。另外，宝骏E200的后排储物空间除了可以容纳1-2个行李箱外，向下放倒的后备箱盖板还可以充当临时座椅，日常出行购物更是不在话下。

对于第二台车的需求，我们看中的或许是它通行、掉头和停放更容易的优势，宝骏E200的车身尺寸要比欧拉R1小一些，在面对没有空余的停车位时候，宝骏E200可以轻松放在一个小角落中，并且转弯半径仅有3.8米，无论是倒车还是侧方停车都能很轻松地就开进去，停车这点会比欧拉R1更占优势。

此外，宝骏E200在安全方面的打造也是颇为用心，车身使用超高强度及高强度钢的比例达42.9%以上，并进行了严格的整车级碰撞试验，乘员舱和电池舱采用框架和笼式结构，发生碰撞时能够有效地保护乘员们的安全。要是说到续航能力如何，欧拉R1的续航表现为351KM，宝骏E200的续航里程为250KM，但是据不少车主反馈欧拉R1的续航不是很靠谱，品质稳定性还有待提升。

对于预算有限的朋友们来说，选择城市短途代步出行车的话，宝骏E200和欧拉R1都是不错的选择，只是从价格角度来看的话，欧拉R1的售价区间为6.98-7.98万元，宝骏E200在补贴后售价仅为4.58~5.58万，相对来说更加亲民一些，如果要再结合一些城市出行优势来看的话，宝骏E200又会比欧拉R1省心不少。

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