在如今轿跑SUV满地跑的情况下，其实透露出消费者对于车辆个性的要求也越来越旺盛，作为国内老牌车企，一起大众终于也坐不住了，推出了首款轿跑SUV车型—探岳X。

听名字就知道，它其实就是探岳的衍生车型，但是起售价要比前者贵好几万，那么它到底和探岳有什么不同呢，值得多花几万块购买吗？

首先它全系标配了R-Line套件，外观方面更加饱满时尚，车头依然是大众的家族化风格，整体视觉效果还是比较霸气的，并且使用了全LED的大灯组，视觉效果和使用效果都满分！侧面最大的亮点就是这个溜背造型了，搭配尾部的小尾翼，饱满而立体。开上它行驶在街头，关注度可不是普通探岳能比的哦！

内饰就稍微差点意思了，和普通探岳的差别不大，用料和功能性都非常成熟，很容易上手。配置的R-Line方向盘和座椅，是它区别于普通探岳车型的亮点，提升运动感的同时也能提供更好的使用感受。

探岳X的配置水平不用但心，前方碰撞预警、倒车影像、胎压显示，10.3寸全液晶仪表、Carplay、全LED灯组、自动大灯等配置都为全系标配，可以满足日常使用需求，这点还是很良心的。

其次，在动力方面，探岳X目前所有的车型都搭载了EA888 2.0T发动机，搭配7速DSG双离合变速箱，分为高低功率两个版本。根据市场反馈，关注度更高的车型应该为380TSI的高功率版本，最大功率220马力/4500-6200rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4500rpm，官方给出的0-100km/h加速时间为7.6秒，并且还有四驱。实际的驾驶感受是低扭有力，中高转速区间爆发力足，底盘整体性也很强，只是7速双离合在低档位时有一些顿挫，但整体驾驶感受还是很轻盈充沛的。

最后，探岳和探岳X不仅仅是产品层面上的区别，其实可以看成是用车态度和生活方式的区别。探岳是标准的偏向于家用的中型SUV，而探岳X则是在能保证家用的前提下，能更多的去追求个性的选择，两者的受众其实不会有太多重合，只是几万块的差价，如果是你，你会为此买单吗？

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