最近的合资A级车市场,要说哪款车最火?我想,非思域两厢版莫属了。就在昨晚,我们终于等来了它。7月27日,思域HATCHBACK正式上市,新车提供一种动力(1.5T)共计四款车型,售价区间为14.39—16.69万。翻看车型配置表,你会惊讶发现,思域HATCHBACK有手动挡版本,不是低配,而是次顶配。可以这么理解,思域HATCHBACK的手动挡车型不是为了拉低门槛,而是“真运动”。那么,这款15.99万的两厢思域值得入手吗?

首先,对于手动挡车型,我个人的看法是,它必定是属于少数人的喜好。就一般家用车来说,很多人选择手动挡,主要原因是图便宜,因为低配嘛,其次是为了省油,最后才是因为驾驶乐趣;而对于一款主打运动的车型,手动挡的精髓在于驾驶乐趣,或者说信仰,出于这两点,所以才有思域HATCHBACK这种情况,把手动挡安排在次顶配。

基于上面这些分析,我可以大胆预测,思域HATCHBACK的手动挡车型,仅是少数人的菜。或者说,一部分狂热份子会下手购买,等一段时间“消化”过后,可能手动挡版本的销量会有点尴尬。那么,现在对于准备购买手动挡版本的人,这款思域HATCHBACK究竟如何呢?

首先是动力方面,思域HATCHBACK全系搭载的是1.5T涡轮增压发动机,CVT车型和6速手动挡车型在发动机参数上有点不同,手动挡车型发动机最大功率177马力,峰值扭矩226牛·米,峰值扭矩爆发区间为1800到5500rpm;而CVT车型发动机最大功率依然是177马力,只是扭矩略有下降,为220牛·米,并且峰值扭矩的爆发会提前点,从1700到5500rpm。底盘方面,两个版本均为前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的形式。

配置方面,15.99万的2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控(手动挡车型)在车身上,配备了运动外观套件(全系都有)、LED灯组、17寸铝合金轮毂(仅低配为16寸)。

其它配置上,这款手动挡车型配备了电子驻车、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、后倒车雷达、倒车影像、自适应巡航、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入/启动、织物座椅(仅顶配为真皮)、7英寸中控触屏、车联网等配置。可以说,这款手动挡车型,在配置方面,对得起次顶配的价格。

购买建议

按照惯例,在过去我们会通过配置等方面的分析和比较,最后来推荐购买车型。然而对于思域HATCHBACK来说,显然有点行不通,因为手动挡车型只有一款。对于爱它的人,配置不重要,直接买它;如果你不是这种手动波狂热迷,那么请三思。最后,个人再大胆猜测,如果说手动版车型在销售一段时间后,销量低迷,很可能厂家会停产手动挡版本,那么前期买了手动挡车型的,将来出手时,会不会很抢手呢?

(文/Nic,由于图片资源有限,本文部分图片为顶配CVT车型)

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