毫不夸张地说，长城展台是本届成都车展最耀眼、人气最旺、最具气场的，这背后不光是几款网红产品，还有人们对其巨大进步的探究。

文 / 车市裴聊

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疫情未彻底完结，汽车消费正在回暖，但仍旧吃力，经济下行的压力仍是今年各地救市的头号敌人。

在这个关节点上，因为要给推迟的北京车展和广州车展“让路”，成都车展比往年提前举行。也因此，本处于国内第四极的成都车展，全球汽车巨头并没有太多亮眼的重磅车型发布，毕竟接下来还有9月份的北京车展、11月份的广州车展。

豪华品牌一如既往地有着强大的展台吸引力，奔驰带来了全新奔驰GLA、奔驰CLA/CLA猎装版，AMG A45 4MATIC等，宝马带来的全新4系，路虎出彩的是路虎卫士……但似乎还是觉得缺少点什么更重磅的产品。

普通合资品牌诸如北京现代第四代索纳塔等是已上市车型，没有多少重量级产品，造车新势力的声量很小，倒是一些自主品牌展台非常引入瞩目。

比如红旗展台的H9，蔚来的EC6等等，而其中，长城汽车旗下的几大品牌，却在本届成都车展格外耀眼，成为明星。

这不光是因为长城汽车带来了几款重磅产品，在成都车展前成为网红车型，媒体、消费者都等着揭开神秘的面纱；而且长城发起一自我反省式的危机思辨，深深刺激了整个车界，媒体们想一看长城的面貌。

发出了“命悬一线”呐喊的长城汽车，本届车展上集聚了强大的气场，毫不夸张地说，长城展台是本届成都车展最耀眼、人气最旺的、最具气场的展台，可以不用说之一，相信去过本届车展参加过发布会的媒体，深有同感。

这要从长城汽车的哈弗大狗，WEY P01也就是坦克300，第三代哈弗H6，欧拉ES11以及长城炮越野皮卡柴油8AT车型上市，这么多新车型的发布说起，不但车型多，而且每个品牌旗下都有重磅车型，这就厉害了。

长城四大品牌展台分为两处，一处是哈弗、欧拉和皮卡，在一起发布，一个是豪华品牌WEY，在另外展馆。

10点发布的长城展台，因为有网红车型哈弗大狗要露真容，很多媒体老师早早来到展台前，长城特意将哈弗大狗的展位，设在边上，易于媒体摄影、欣赏。长城先是发布了重磅车型第三代哈弗H6，接着就发布了哈弗大狗，这款长城汽车开辟哈弗品牌新品类的产品，引来了媒体的极大关注。

最火热的当属长城硬派越野WEY坦克300，作为WEY品牌的一个大转向，以WEY P01命名的硬派越野之前已经吸引了无数的眼球，坦克300的命名公布，再火了一把，而当它在车展露出真容时，展台一度因太多媒体争相拍照而非常拥挤，很多媒体在外面等着前面拍完的媒体慢慢少写了，才可以拍照。

橙色的硬派越野WEY 坦克300首次亮相，其设计赢得了媒体的广泛赞誉，这是长城汽车越野产品的一个大转向。尽管身材不小，但非常越野，在长城销售总经理李瑞峰的介绍中得知，坦克300还只是一款紧凑型的越野SUV，未来还会有中大型、全尺寸越野产品。

这就给人极大的想象空间，加之长城旗下动力总成3.0 V6发动机，9AT，9DCT/9HDCT变速箱……这些动力组合，将为WEY更强悍的越野车准备着。

而欧拉品牌发布的A0级SUV欧拉ES11，以复古的造型，可爱圆鼓的大灯，在欧拉白猫、黑猫后，又给观众展示了欧拉品牌在小型电动车方面的让人出乎意料的实力。

以全新的柠檬平台打造的第三代哈弗H6，以其更先进的平台、更精致的内饰，更年轻的设计，或将延续老款SUV霸主的地位。

按照长城的产品规划，明年才是其产品大年，而在本届成都车展上，长城却发布了这么多实力产品，足见其规划的产品有多丰富。

在柠檬、坦克平台发布后，长城旗下的产品，将陆续在换代时切换全新平台，这两个产品平台的延展性、灵活性之前都有报道。

过去的国内车展，人们的关注点不是豪车就是豪车，今年的成都车展，这个趋势有点变化，以长城汽车为代表的中国品牌的关注度格外高。

一则是如长城这样，能够推出重磅的受到消费者非常期待的产品，消费者格外关注中国产品巨大进步，二是外资品牌的重磅产品少，而且媒体也新鲜感不够。

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