广东，我国第一经济大省，经济总量占全国的1/8，已达到中上等收入国家水平、中等发达国家水平。从2019年我国各省市的民航运输机场旅客吞吐量数据来看，广东省以15303.4万人次的总量排名第一，其次是上海12179.1万人次，北京市10820.9万人次。

如果以单个机场来排名的话，广东省的广州白云国际机场和深圳宝安国际机场分列全国第三和第五，实力也是相当强。广东全省目前拥有8座民用机场，分布在珠三角、粤东、粤西和粤北四大行政区域，今天我们来细说这4大区域的机场分布情况。

一、珠三角机场群

珠三角位于广东省中南部，是广府文化的核心地带和兴盛之地，范围包括广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门等9个城市。

这9个城市中，半数以上都建有机场，只有肇庆、东莞、中山和江门没有机场。实力最强的当数广州白云国际机场和深圳宝安国际机场， 广州白云国际机场为国际复合型门户枢纽机场，深圳宝安国际机场为国家区域性枢纽机场，而且这两座机场都属于国家最高级别4F级。

广州白云国际机场卫星航拍图

2019年，广州白云国际机场完成旅客吞吐量73378475万人次，排名全国第3，广东省第一；深圳宝安国际机场完成旅客吞吐量52931925万人次，排名全国第5，广东省第2，所以目前来说，珠三角机场群的老大还是广州白云国际机场，深圳宝安国际机场也在不断迸发努力，估计与广州白云的差距会越来越小，现在和以后相当长一段时间都将形成“双雄”的格局。

深圳宝安国际机场卫星航拍图

当然，珠三角的发展步伐一直都是超前的，为了更好的发展整合区域交通区位，一座珠三角新干线机场便被提上了日程。经过多方研究后，珠三角新干线机场将会选址在广东佛山市高明区更合镇与肇庆市高要区蛟塘镇交界处，成为是广东省重点交通枢纽之一。

珠三角新干线机场建成后，将与附近的广州白云机场共同形成一个大型国际航空枢纽，其覆盖范围包含了珠三角中西部地区，因此可以极大地推进珠三角国际航空客货运输。

二、粤东机场群

粤东位于广东省东部，主要包括潮州、汕头、汕尾、揭阳等四个地级市，它们共用一座机场——揭阳潮汕国际机场。

揭阳潮汕国际机场属于4E级民用国际机场，是广东省东翼的骨干机场、中国南方航空基地机场，我国南部沿海地区重要的干线机场，也是连接“21世纪海上丝绸之路”的重要空中节点。2019年完成旅客吞吐量735.35万人次，位居全国第43位。

揭阳潮汕国际机场卫星航拍图

其实之前汕头也有一座4D级机场——汕头外砂机场，但距离汕头市区非常近，加上机场跑道很短，受地域影响几乎没有扩建的可能性，也满不足了潮汕三地的民航需求，因此在潮汕机场启用后就随之关闭了。揭阳潮汕国际机场也就成了粤东地区唯一的一座机场，距离揭阳、潮州市区大约20公里，汕头市区约40公里，都不算远。

揭阳潮汕国际机场航站楼

揭阳潮汕国际机场也是国内唯一以一名冠三地的机场，可以说是区域化、经济一体化通盘考虑的结果。

三、粤西机场群

粤西是广东省西部沿海地区的简称，包括湛江、茂名、阳江、云浮四个地级市。目前只有湛江有一座机场——湛江机场，属于4D级国际支线机场，2019年完成旅客吞吐量2983501万人次，位居全国第56位。

湛江机场卫星航拍图

不过欲打造成粤西地区共享的区域性枢纽机场——粤西国际机场正在建设中，机场的辐射范围由湛江地区扩展为包括茂名、阳江在内的粤西地区及广西的临近地区，拓宽更广的辐射空间，提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局。

粤西国际机场效果图

四、粤北机场群

粤北位于广东省北部， 包括韶关、河源、梅州、清远、云浮五个地级市。目前只有梅州有一座机场——梅县机场，属于4C级民航运输机场，2019年完成旅客吞吐量67.2614万人次，位居全国第125位。

梅县机场卫星航拍图

不过韶关正在建设一座新机场——韶关丹霞机场，它将是广东省第9个民用机场，预计2025年建成投入运营使用。

韶关丹霞机场效果图

根据规划，广东省未来将打造“5+4”骨干机场群，指珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾国际机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场（粤西国际机场）、梅县机场、韶关机场等4个机场。

这样的布局发展，必将推动广东民用运输机场旅客吞吐能力更上一个台阶，我想短期内应该没有其他省市能够超越。