为什么法拉利提出的方案被所有人否决？
在全球疫情的影响下，如何才能确保F1锦标赛这项运动的未来？法拉利在一次研讨会中提出了一个想法，意大利人提出了“客户赛车”的想法，但此举遭到了其它车队的反对。
由于全球疫情将对F1车队的收入产生了重大影响，F1官方近期一直在讨论该采取哪些措施来帮助车队渡过难关，时并确保一级方程式锦标赛的未来。
在经过了多次商讨之后，F1官方最终决定：2021年继续沿用2020款赛车进行比赛，此举能够降低车队的研发成本，各支车队的预算上限也将从明年降至1.45亿美元。
多支车队在会议中讨论了一系列的措施，包括重新恢复自2008年以来被禁止的“客户赛车”的想法。
法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托透露，他正在推动将“客户赛车”带回F1，希望能有一个类似于MotoGP的卫星车队的架构。
“在疫情的影响下，关于F1的未来应该怎么做，作为法拉利的我们至少提出了一个建议，考虑让中小车队直接购买大车队的F1赛车，就像MotoGP一样，”比诺托说。
“但是这个提议被其他车队以及国际汽联否决了，对此我们完全理解。”
最近几周，在雷诺抗议赛点车队RP20赛车“抄袭”奔驰冠军赛车W10赛车的情况下，关于“客户赛车”的争论再次被点燃。
雷诺表示，他们的抗议关于F1未来的车队该采用什么样的模式，而迈凯伦也表示希望国际汽联能够尽快进行澄清，英国汽车品牌担心这项运动可能成为“复制锦标赛”。
法拉利谈到这个问题上的立场时，领队比诺托表示所有车队保持独立是很重要的。
“每支车队都应该是独立的，他们应该有能力进行适当的研发工作，如果赛道上有10支不同的车队和赛车，那将是非常棒的事情，”比诺托说。
