凭借"人马合一"的运动操控性、"魂动红"的高颜值车型以及"创驰蓝天"技术，马自达拥有了无数忠实粉丝，但因为产品单一、价格坚挺等多方面因素，马自达在国内市场的销量跌跌不休。

但值得注意的是，在经历了长一段的低迷期之后，马自达今年在国内市场的销量似乎有了一些起色，今年6月份的销量达到了21002辆，增长7.3%，其中一汽马自达销量为8922台，长安马自达销量为12080台。

其实具体到车型来看，无论是一汽马自达还是长安马自达，各自旗下也都有了一款销量担当，分别是

昂克赛拉(参数|图片)马自达3和CX-4，在6月份的销量分别为6933辆和6907辆。

不难发现，这其中的CX-4正在发力，销量基本已经和曾经马自达最受欢迎的车型马3(参数|图片)持平，6月同比增长83.7%。最近12个月中，马自达CX-4销量在2020年5月达到最高，销量达到了7072辆，1-6月累计23996辆。

得益于CX-4(参数|图片)不错的销量表现，如今的马自达也算是真的争了一口气，虽然依旧是作为一个小众的品牌在市场中艰难前行，但是喜欢它的车迷是真的喜欢，就好比CX-4这款追求运动跟操控的轿跑SUV，要颜值有颜值，要操控有操控，非常适合年轻消费者，而这些也会让人直接忽视掉它内饰档次低、入门版配置太低、空间小等一系列缺点。

当然，最近CX-4在部分地区的最高优惠可达两万，对于消费者来说，也是很有吸引力的，毕竟大家都还记得马自达曾宣布绝不加入价格战的那一股冷傲，如今能在价格上有所松动绝对是让人惊喜的。14.88-21.58万元的官方指导价优惠后的最低经销商参考价为12万多，搭载的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，得益于马自达先进的创驰蓝天技术，所以油耗表现在同级别处于领先水平，整体来说，性价比还是挺高的。

就如同车知事在前文所说，喜欢马自达这个品牌的消费者往往都是更加追求个性、运动，看重操控性能的年轻人，他们倒不会真的很在乎品牌在市场中又多大的影响力与价值。

不愿意随大流购买当下的热门车型，又希望自己的爱车有一定的核心技术和产品力，那如果预算合适，CX-4就是一款不错的SUV可以选择，即便是那些小缺点也可以接受，因为它的优势从来都是操控性。

不可否认，马自达的发动机技术、操控性能方面出类拔萃，但产品的功能性、实用性不能做到很好的融合和兼容，这也导致了它整体在市场中的销量并不够好，但是如今从单一方面来看，一汽马自达还是靠CX-4在市场中获得了极高的关注度，销量上涨也是事实。

另外，我们还可以从狭窄的轿跑SUV市场来说，这两年，轿跑SUV市场这个看似不太大众的细分市场成为了各个厂商竞相争夺的香馍馍，但现实却是绝大多数的轿跑型SUV最终都成为了边缘产品，只起到了满足一小部分群体个性化需求的作用，CX-4这样月销量接近7千辆的轿跑SUV已经算是中上游的水平。我们有理由相信，CX-4还会在接下来取得更好的市场成绩。

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